沃尔沃已经明确表示，电动汽车（电动汽车) 是其未来的重要组成部分，为此，该瑞典品牌提供了全系列的电池电动SUV。沃尔沃的电动汽车推广始于 2020 年推出的首款全电动车型XC40 充电. 2025 年，沃尔沃将更名为紧凑型跨界车这EX40，并延续了其令人印象深刻的动力系统、先进的安全功能和时尚的驾驶室。
沃尔沃全新 EX40 紧凑型跨界车提供三个版本：Core、Plus 和 Ultra。每款车型均可选配单电机或双电机驱动系统。基础售价为 53,795 美元至 60,295 美元（含目的地运费）。
我们的独立专家对沃尔沃 EX40 的评测
沃尔沃在密歇根州德克斯特市为本次 2025 款 EX40 评测提供了一辆双电机 Ultra 车型。我的测试车没有其他选装配置。它的制造商建议零售价 (MSRP) 为 62,045 美元，其中包括 1,295 美元的目的地运费。交叉从比利时根特装配厂运送到您当地的经销商。
进入并感到舒适
坐进2025款沃尔沃EX40，车内瞬间焕然一新。无需转动钥匙，也无需按下任何按钮。极简的瑞典风格设计一眼便能看出，仪表盘和车门上装饰着时尚的浮木，简洁的垂直显示屏与垂直的暖通空调出风口完美契合。
EX40 延续了简洁的外观，几乎没有任何实体按键，仅在大音量旋钮旁边设置了除霜按钮，并在竖排式信息娱乐触摸屏下方设置了 Home 键。这为中控台腾出了更多空间，方便放置无线手机充电器、双杯架以及中央扶手下方的大型储物箱。
前排座椅外观高档动感，采用合成Microtech材质，与对比鲜明的再生粗纺面料嵌件相得益彰。与我驾驶过的其他沃尔沃车型一样，EX40的座椅是市面上舒适度和支撑性最强的座椅之一，能够有效减轻长途驾驶的疲劳。如果您不知道这辆沃尔沃是瑞典品牌，前排座椅内侧缝线上还印有一面小小的瑞典国旗。
后排座椅的风格类似，提供了合理的腿部空间和头部空间。然而，中间座位乘客的腿部空间略有缩减，这通常只出现在汽油驱动的车型上，用于安装传动轴。EX40 的车身与汽油驱动的车型相同。XC40，但对于纯电动车型来说，这个空间用来存放电池。外侧座椅带加热功能，全景天窗更增添了宽敞感。
紧凑型EX40还提供了充足的载货空间，足以容纳几个行李箱或多个购物袋。将座椅放倒后，载货空间可增加到近60立方英尺——非常适合去家居用品店购物。虽然电池位于地板下方，但载货空间与汽油动力XC40相同。在引擎盖下，EX40还额外提供了约1立方英尺的安全防水储物空间。
2025款沃尔沃EX40谷歌内置信息娱乐系统评测
这内置 Google信息娱乐系统在新车中越来越普遍，但沃尔沃率先将谷歌集成系统带入市场。2019年，这家瑞典汽车公司宣布与谷歌合作，而沃尔沃首款展示该系统的车型是纯电动版XC40 Recharge（现为EX40）。
信息娱乐系统采用垂直9英寸屏幕，与仪表盘完美融合。可配置的12.3英寸数字仪表盘不仅显示清晰，还能在仪表之间显示完整的导航地图，更增添了科技感。
基于谷歌的信息娱乐系统包括：
谷歌地图
Google 助理
有线苹果 CarPlay和Android Auto
SiriusXM 卫星广播
互联服务（可以访问无线上网热点）
无线更新
Google Play 商店中的应用
谷歌地图和谷歌助手的结合带来了直观且高效的体验。只需一句熟悉的“嘿，谷歌”就能激活助手，然后你就可以查询前往特定目的地的路线。我告诉系统我想吃墨西哥菜，它提供了一些选项来满足我对玉米卷的需求。我尤其喜欢的是，目的地信息不仅显示了距离和预计到达时间，还显示了预计到达时的剩余电量。
Google Assistant 还能调节空调、切换音频源、播放点播的 Spotify 歌曲（前提是你安装了 Spotify）、打电话，甚至还能给你讲个笑话。“面包师为什么要抢银行？他揉了揉面团。” 虽然笑话不太好笑，但我还是忍不住笑了。
虽然系统运行良好，但主屏幕的实用性不如我预期。屏幕上显示四个磁贴，分别代表最近使用的功能，但最终它们只是快捷方式，并没有提供太多额外的信息。此外，它没有分屏选项，这意味着您可以查看导航屏幕或媒体信息，但不能同时查看。
空调功能也可通过显示屏访问，但在驾驶过程中进行调节时可能会比较麻烦。车内温度、气流或风扇转速的调节都通过空调子菜单完成——如果使用实体按钮和旋钮，这项操作会更加便捷。
驾驶2025款沃尔沃EX40是什么感觉
2025 款沃尔沃 EX40 Twin Motor 配备双电机电动动力系统，可提供充足的402马力和 494 磅英尺扭矩对于那些不想为双电机车型支付 1,750 美元溢价的人来说，还有一款 248 马力的单电机车型可供选择。沃尔沃表示，双电机 EX40 仅需 4.6 秒即可加速至 60 英里/小时，但尽管这个速度很快，但根据我的经验，这个速度似乎有些保守。
美国环境保护署 (EPA) 估计 EX40 Twin Motor 的续航里程为260英里综合评分为 94MPGe。单电机续航里程提升至 296 英里，MPGe 为 106。之后EX40 双电机充满电和我的2级家用充电器，显示续航里程为 240 英里。在我驾驶这辆沃尔沃电动版的过程中，行车电脑显示续航里程为 37.2 英里千瓦时/100英里，约合 91 MPGe。对于一款 400 马力的跨界 SUV 来说，这个成绩相当不错了。
从上路的那一刻起，沃尔沃的表现就给我留下了深刻的印象。动力从一开始就强劲，而电动汽车固有的平顺安静的动力传输更是让它更具吸引力。从底特律机场出发，沿着密歇根州94号州际公路向西行驶，紧凑型SUV毫不费力地冲刺至 70 英里每小时。
高速公路上几乎听不到风噪和路噪，虽然在崎岖不平的密歇根高速公路上行驶时会有些颠簸，但EX40的驾乘体验依然自信舒适。动力依然令人印象深刻；60英里/小时的时速下，油门全开，我感觉浑身都放松下来。
EX40 的动力输出可能超过 400 马力，但只需用一小部分就能轻松驾驭城市道路。油门调节方便，即使在走走停停的交通中也能保持平稳行驶，而且它出色的单踏板驾驶辅助驾驶。单踏板驾驶时，松开油门会制动再生使车速逐渐减慢，最终完全停止，无需踩刹车。
沃尔沃跨界SUV的驾驶乐趣并非我所期望的那样。不过，有了全轮驱动（全轮驱动）、即时扭矩输出、低重心（得益于电池组位于地板下方）以及出色的转向反馈，EX40 在蜿蜒的乡间小路上疾驰时，驾驶体验相当愉悦。这款小型 SUV 轻盈灵动，单踏板驾驶，轻松松开油门即可在弯道中减速。右脚落地时，车辆几乎会以迅雷不及掩耳之势冲出弯道。
EX40 驾驶乐趣十足，作为一款多功能车也相当出色。我开着这辆沃尔沃去了密歇根州东南部乡村地区的一家园艺商店。EX40 轻松应对了泥泞、坑洼的道路，全轮驱动系统提供了出色的牵引力，即使在崎岖不平的路面上，行驶也出奇地平稳。EX40 的后备箱开口宽敞，装载高度较低，装载新的植物和花卉非常容易。
2025款沃尔沃EX40高级驾驶辅助功能
沃尔沃长期以来以注重安全而闻名，EX40 也不例外。小型电动车拥有广泛的高级驾驶辅助系统列表（高级驾驶辅助系统) 包括：
前方碰撞警告
行人（以及骑车人、大型动物等）检测
自动紧急制动
车道偏离警告
车道保持辅助
车道保持辅助
主动前方碰撞警告（沃尔沃称之为“迎面车道缓解”）
盲点警告
后方交叉交通警告
顶级 Ultra 还配备自适应巡航控制（ACC)，并配备 Pilot Assist。Pilot Assist 利用 ACC 和车道保持辅助系统提供转向修正，使 EX40 保持在车道内，同时保持车速并与前车保持距离。在走走停停的交通中，EX40 可以在前车停车时完全停车；即使只是短暂停车，当另一辆车再次启动时，沃尔沃也会自动跟车。
如果需要接管，系统会提醒驾驶员。如果驾驶员没有回应，EX40 会认为车辆出现了问题。此时，系统会将 EX40 减速至完全停止，并启动紧急闪光灯，并联系紧急服务部门。
在I-94高速公路上行驶时，我启动了Pilot Assist系统。驾驶员显示屏上亮起了一个小小的方向盘图标，表明系统已启用。Pilot Assist系统运行平稳；车辆在车道内没有来回摆动。即使在弯道行驶时，转向输入也足以让EX40保持在车道内。不过，这并非一款免提系统；如果它没有检测到转向输入，它会迅速发出警报。
美国公路安全保险协会 (IIHS) 目前仅提供 EX40 的部分碰撞测试评分。不过，这款紧凑型跨界车在该协会的小重叠正面碰撞、中重叠正面碰撞和侧面碰撞测试中均获得了最高的“良好”评级。截至本文撰写时，美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 尚未提供任何安全评级。
2025 款沃尔沃 EX40 的竞争对手有哪些？
根据JD Power 2024年新车质量研究（IQS），雷克萨斯UX在小型豪华SUV细分市场中名列前茅。奥迪Q3是排名第二的模型。
根据JD Power 2024 年汽车性能、执行力和布局 (APEAL) 研究， 这捷尼赛思 GV60在小型豪华SUV细分市场中名列前茅。宝马X1和阿尔法·罗密欧 Tonale是排名第二的模型。
2025 年款 EX40 的其他竞争对手包括宝马X2和梅赛德斯-奔驰GLA。
独立专家意见
紧凑型跨界 SUV 通常驾驶起来并不令人兴奋，但凭借其强大的电动传动系统和出色的操控性，2025 款沃尔沃 EX40 在这个拥挤的市场领域脱颖而出。
EX40 毫不吝惜这个瑞典高端品牌应有的配置，拥有时尚舒适的座舱、直观的信息娱乐系统和良好的实用性。得益于其卓越的性能和令人印象深刻的燃油效率，EX40 是一个理想的例子，展示了电动动力系统如何将车辆转变为您每天都期待驾驶的车辆。
佩里·斯特恩在汽车行业工作了30多年，一直是一位汽车爱好者。他几乎试驾过市面上所有新车，除了为……工作外，他还为多家出版物撰稿。JDPower.com. 佩里最近搬到了密歇根州东南部，他仍然对汽车充满热情，尤其是他的 2006 款马自达 MX-5 Miata。
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