比亚迪这是要“卷”死谁？
秦L DM-i新款还没上市，续航直接干到130公里，这价格要是再给点“颜色”，怕是真要掀桌子了！
最近，后台天天有人问我：“老王，啥时候换车合适？预算不多，想整个省油的，最好能上绿牌，有推荐没？” 我一般都回一句：“等等比亚迪秦L DM-i，等等党永远不亏！” 嘿，你还别说，这话说出去没多久，新款秦L DM-i的消息就来了，直接给我整精神了。
要说这秦L DM-i，自从上市以来就没消停过，靠着那套DM-i混动系统，硬生生在插电混动市场杀出了一条血路。
省油是真省油，绿牌也是真香，配置也说得过去，关键是价格还亲民，简直就是老百姓的代步神器。
这新款一出，更是让人直呼“真香警告”！
外观还是那熟悉的“龙颜美学”，大嘴巴前脸，犀利的大灯，开出去倍儿有面子。
溜背造型那是必须的，毕竟现在谁家车没个溜背都不好意思出门。
尺寸也够大，长宽高分别是483019001495 毫米，轴距2790毫米，一家老小出行，舒舒服服。
不过，这次最大的亮点还是在续航上。
之前的秦L DM-i，纯电续航里程虽然也能满足日常通勤，但总觉得差点意思。
这新款直接给干到了130公里！
这什么概念？
我算了算，我家到公司来回也就30公里，充一次电够我跑一周的。
简直就是把“省钱”两个字写在了脑门上。
当然，续航提升的背后，是电池容量的增加。
新款秦L DM-i用上了20.79千瓦时的磷酸铁锂电池组。
这磷酸铁锂电池，安全性高，成本也相对较低，是比亚迪的拿手好戏。
要说这比亚迪，也是真敢玩。
在其他车企还在抠抠搜搜地提升续航的时候，它直接一步到位，把纯电续航干到了130公里。
这摆明了就是要抢占更多的市场份额。
不过，话说回来，光有续航还不够，价格才是王道。
这新款秦L DM-i，到底卖多少钱合适呢？
我觉得，要想继续保持竞争力，价格就得定在一个合理的区间。
我个人觉得，如果新款秦L DM-i的价格能维持在13万-16万之间，那就相当有杀伤力了。
毕竟，现在市场上同级别的插电混动车型，价格普遍都在15万以上。
如果比亚迪能把价格压下来，肯定能吸引一大批消费者。
当然，这只是我个人的猜测。
具体的价格，还得等比亚迪官方公布。
不过，我相信，比亚迪肯定不会让我们失望的。
毕竟，它一直都是“价格屠夫”的代名词。
现在，我已经开始期待新款秦L DM-i的上市了。
到时候，一定要去试驾一下，看看这130公里的纯电续航，到底有多给力。
对了，还有个事儿想问问大家：你们觉得新款秦L DM-i卖多少钱合适？
欢迎在评论区留言，咱们一起聊聊！
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