蔚来CEO李斌老师最近的精神状态，非常值得我们去关心一下。
他站出来说，大三排SUV搞纯电，已经不是什么趋势了，是板上钉钉的定局，2025年就是那个传说中的“拐点”。
这话讲得，杀气腾腾，充满了“不装了，摊牌了”的决绝。
什么叫拐点？拐点就是十字路口，要么你直接飞升成仙，一步到位；要么你直接拐进火葬场，打包成盒。在蔚来，或者说在现在整个车圈的语境里，根本不存在中间选项。
大家已经不是在做企业了，这是在修仙，赌的就是这一波所谓的“灵气复苏”，自己能不能第一个结成金丹，把对手的道统全都扬了。
以前大家还讲究个体面，搞点技术发布会，PPT做得花里胡哨，讲一些三体人都听不懂的火星词汇，假装我们是在进行一场绅士间的技术交流。
现在呢？不装了，直接掀桌子。
最好的竞争手段，已经不是把你的蛋糕抢走，而是直接把整个餐厅给你爆破了。我活不好，你们谁也别想开席。这就是当下车圈的黑暗森林法则，不是你死，就是我死，偶尔我们一起死。
蔚来全新ES8搞预售，10天拉来15万人预约试驾，这个数据已经很疯狂了。但更疯狂的是，他们转手就掏出来一个叫乐道的品牌，端上一盘叫L90的硬菜。如果说之前ES8的火爆是把别人的蛋糕端走了，那乐道L90就是连桌子上的蜡烛都没给对手放过，走的时候还顺便把老板的电瓶车骑走了。
这种打法，已经不是商业竞争了，这是闪电战。
讲真，我作为一个开过几年特斯拉的中年人，以前对所谓纯电车的“体验优势”是嗤之以鼻的。什么静谧性、智能化，这些都是虚的。真正的痛点就一个：补能。你车机再智能，能帮我插队充电吗？你加速再快，能在高速服务区没电的时候给我变出一块压缩饼干吗？
过去所有的新势力，都在回避这个问题，他们跟你聊智能座仓，聊自动驾驶，聊一些花里胡哨的。
自动驾驶的未来在哪？在那些实验室里吗？我告诉你，真正的技术奇点，在山东聊城的老头乐大军里。只要大爷躺得快，姿势够标准，责任直接就定给对方了，这比什么激光雷达都好使。这才是真正的降维打击。
所以你看，蔚来算是开窍了，或者说，被逼到墙角后终于悟了。
他们不跟你扯那些虚头巴脑的，直接all in一个东西：换电。
可充可换可升级，这话听着简单，背后是拿真金白银堆出来的“能量奶站”网络。别人还在教育用户怎么用APP找充电桩，蔚来直接告诉你，别找了，来我这儿，三分钟满血复活，比你泡一碗面的时间还短。
就问你怕不怕？
这是一种典型的掀桌子式打法。它不解决行业问题，它只解决蔚来用户的问题。它用一种极其“不讲理”的方式，强行构建了一个属于自己的规则闭环。在这个闭环里，蔚来就是神。
这套逻辑，和奔驰、特斯拉的品牌玄学，异曲同工。
为什么有人愿意加价买奔驰？因为那个三叉星徽标本身就是一种社交货币，它代表的不是车，是一种“你应该尊重我”的无声宣言。为什么特斯拉降价了老车主维权，涨价了反而一堆人叫好？因为会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。这是一种信仰，你跟信徒谈性价比，他觉得你在侮辱他的智商和品味。
蔚来现在要做的，就是把“换电”这两个字，打造成新的品牌玄学。让用户产生一种“我买了蔚来，我就进入了补能的任意门”的幻觉。一旦这种信仰建立起来，那蔚来的护城河就不是车，而是服务，是那个三分钟的仪式感。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢。这哪里是护城河，这分明是金钟罩铁布衫。
当然，这种重资产模式，本身就是一场豪赌，一场精美又脆弱的豪赌。它赌的是规模，赌的是未来，赌的是所有人都愿意陪它玩下去。这很疯狂，但也很性感。
说到全家出行，我上次带我爸妈出门，一路上他们就为导航用高德还是百度吵了三十分钟，感觉再好的智能座舱也救不了代沟。
所以你看，蔚来和乐道现在双线作战，ES8守住高端，乐道L90直接下凡渡劫，把价格打下来，就是要用最快的速度把换电站的用户基数给堆起来。加大，加大，再加大。当换电站的数量多到一定程度，它就不再是成本，而是印钞机。
所以2025年会是纯电大三排的拐点吗？
不知道。
但这种“我不过了，你们也别想活”的发疯精神，本身就是一种胜利。它让所有还在犹豫的同行，心态直接就爆了。太阳升起的时候，都要因为这场面而一个趔趄。这已经不是在卖车了，这是在进行一场盛大的、惨烈的行为艺术。
而我们，都是观众。
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