2025年4月24日，在全球动力总成领域堪称佼佼者的浩思动力，以 “多路径共达零碳” 为主题，在上海国家会展中心8.1馆8A17展位，首次在中国观众面前崭露头角。这次车展对于浩思动力而言，意义非凡，既是其在中国市场的首次公开登场，也是向全球彰显零碳技术实力的关键契机。作为动力总成领域的创新先锋，浩思动力紧扣 “绿能智驱”，凭借可替代燃料解决方案、高效混动系统以及未来超混概念车，全方位描绘出零碳出行的技术图景。
技术突破：多元燃料与超级电混携手共进
浩思动力的展台主打 “燃料多元化” 与 “能效最大化”。在可替代能源板块，甲醇、乙醇、氢气以及合成燃料的整套应用方案一一陈列。就拿甲醇燃料来说，浩思动力通过改良燃烧效率和尾气处理手段，让甲醇发动机的碳排放相较于传统汽油降低了30%，而且成本与当下的燃油体系不相上下，这无疑为车企提供了一条能够迅速落地的低碳转型之路。
在混动技术方面，EM-i超级电混系统成为全场瞩目的焦点。该系统配备了全球首款热效率突破45%的混动专用发动机，搭配碳化硅（SiC）无极调压技术，真正达成了 “亏电动力不打折”，哪怕电池电量不足，动力输出依旧能够维持在峰值状态。与之配套的DHT160电驱系统采用11合1的高度集成设计，将电机、电控、减速器等多个模块整合为一个整体，体积缩小了20%，重量减轻了15%，综合能耗比同类产品降低了12%。
除此之外，首次亮相的BHE15TDEB高性能混动发动机，采用 “驭风·火龙卷” 超高效燃烧系统，借助350bar增压直喷和低压中冷EGR技术，将热效率提升到了46.5%，使得紧凑型混动车型拥有了与燃油车相媲美的动力性能。
行业赋能：低成本、高适配的零碳转型方案
浩思动力不仅着眼于技术的先进性，更重视方案在商业层面的可操作性。就像它的未来超混动力概念车，采用模块化设计，支持即插即用模式，车企无需对现有的传动系统进行大规模改造，就能轻松适配混动架构，生产线改造成本降低了40%。这一设计成功吸引了众多传统车企的目光，某国内头部车企技术负责人直言：“浩思的方案完美解决了我们一直头疼的产线兼容性问题，转型周期至少能缩短18个月。”
可持续愿景：全环节打造零碳生态链
浩思动力的零碳战略贯穿了从燃料生产到终端使用的整个生命周期。比如其合成燃料技术，可以借助可再生能源来制取，实现了 “从油井到车轮” 的碳中和循环。与此同时，公司计划在2026年之前，与全球50多家能源企业展开合作，构建绿色燃料供应链，进一步降低车企采用环保技术的难度。
行业评价
国际清洁交通委员会（ICCT）专家评价道：“浩思动力的多路径方案为行业提供了灵活多样的脱碳选择，尤其是在燃料兼容性和系统集成度方面取得的突破，将成为全球零碳转型进程中的重要参照范例。”
全部评论 （0）