混动车，老张是第一个在我们小区买的。我记得他提车那阵子，左邻右舍都窜过去围观，甚至有个小伙子低声说“混动算啥，油电一起烧，早就技术见底了”。这话其实够普通，但你要是琢磨细了，车圈一堆人也就是这思路——混动能省的都省到头了，不可能再便宜太多。
上个月我去修理厂，周师傅喝着大麦茶，一边拆车一边闲聊：“比亚迪那玩意，听说能跑一千九百多公里不加油不充电？真的假的啊？”我边看他鼓捣旧发动机边心里嘀咕，这事儿前阵子刷爆群了，说就是DM-i系统一满，硬生生开到快两千公里，一时半会大家都当顶点了。厂里的小王浑不在意地插一句：“就那算法，拔尖也就那样了呗。”没人真指望还能有啥大升级。
可老天偏有变。前几天我刷到消息，说比亚迪这东西又整了新活——第五代DM技术上线，百公里亏电油耗干到2.6升，你听懂不？以前都喊2.9升，现在又往下窜了10%。“国家汽车质检中心（广东）都认！”这句是厂家自己吹的，但数据是真货，老张光脚在院子里敲着石板，信誓旦旦地说，“比专卖店卖的新款还低，我那老车都能远程升级。”
这时候群里炸了。有人不信：“没换零件，靠根代码就能省油？”说实话，这事没那么玄，得琢磨琢磨怎么回事。老张拍着方向盘说：“比亚迪啥都没动，给你加省油App？”但其实那背后复杂得很。
你别说汽车油耗，关键的症结，还是在“走走停停”——京郊路早晚高，碰上红灯卡死，油车动力全搁那耗着，几十码憋到下一个路口，动力变废，油直接打水漂。我也见过老司机说：“变速箱升降档可不是闹着玩，有时候卡档位卡得头大。”油车靠机械反应，扭得掉头发，对路况跟不上，耗油就下不来。修理厂里自称“老王”的学徒，天天在拆自动变速器，“这东西省油，全靠听天。”
说起历史，90年代丰田发现自己家车这样不行，搞了个ECU智能豆腐脑，油、电、动力系统靠个“小电脑”协调。堵车走纯电，动能回收剩一口保险，算是迈出第一步。可丰田那套混动偏保守，电池小，实际也就糊弄个低速路况，早有人私下吐槽：“没意思，动力软，钱包空。”
比亚迪之后把思路整翻了。电池直接做大，回收能量拉满——我隔壁王叔开着去一年两次西安，“下坡那些电，省油能省下半包烟钱！”发动机也不是随时上线，智能控制——市里堵就只用它发电，高速才直接拉动车。中控那套判断“啥时候烧电、啥时候烧油”，都是电脑自个儿拍板，真不是人手动调。去年有人把老秦DM坐地自测，跑出两千公里纪录，都是算法聪明惹的麻烦。
开旧车的刘阿婆前阵子修空调，闲聊时琢磨，“算法还能升？”可那些做算法的工程师天天磨，真磨出来点新花样。现在说能OTA远程升级，亏电油耗还真能再降。海豹06DM-i据说满油满电跑两千一百公里，老张就趁着加油低价，算了下，一箱油能少花四五十块，“还是踏实！”他笑着说。
技术到底难在哪？师傅喝完茶一拍桌子：“只要控制策略一动，发动机、电池、冷热管理都得重新测！”不是你网上下个补丁那么轻松，修理工知道这事麻烦着呢。可厂家就认这趟，说买车不光买铁壳子，更买升级空间。新车、老车打包补——不管你十万以下还是三年前的款，都让你尾号变省。
前星期的微信群，大家说下次长途自驾要比比谁油钱省得多，还说旧秦DM用完OTA升级后油价涨都不心疼。有个群友开海豹06DM-i去四川，一路用地瓜给导航，“亏电跑高速真没见过掉到两升边儿上的。”
装配清单里还有件怪事，有小众车主发现，比亚迪混动车尾箱有个隐藏小电源插口，据说能临时接电饭锅，路上炒菜都可行。师傅却骂，“这不是正经操作！”但有时候应急也能用上，算个冷门实用。
老张前天又在院子里晒车，说比亚迪这年头不是车越新越好，用得久了还能“升一把”，跟养儿子差不多。远处我家猫在车底睡觉，邻居看了一眼：“哪天这车再升级，就能帮你遛猫咯。”哪个车能做到这点？那就等，下回升级完跑个三千公里再说吧。
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