现在家用汽车几乎全部使用真空胎，很多车主只知道没有传统内胎，却不理解真空胎密封原理。兔师傅科普，真空胎依靠胎口、轮毂唇边紧密贴合实现密闭，对轮胎胎口和轮毂状态都有很高要求。
真空轮胎内部没有橡胶内胎，空气直接填充在轮胎与轮毂围成的空腔当中。轮胎两侧胎口依靠充气压力紧紧压紧在轮毂密封唇边，形成环形密封带，锁住内部气体。
这就解释了为什么轮毂唇边氧化、磕碰变形之后，就容易发生慢漏气。密封唇边出现坑洼、锈蚀，胎口橡胶无法完全贴合，空气就会从缝隙缓慢溢出。
胎口橡胶也会随时间老化变硬。老化之后橡胶弹性下降，即便轮毂状态完好，也容易出现密封不严。拆装轮胎时胎口被工具划伤，同样会破坏密封结构。
真空胎的优势在于，遭遇小扎钉穿孔时，钉子卡在创口，橡胶可以包裹钉体，漏气速度相对缓慢，给车主留出处置时间。但如果伤口过大或者胎口密封失效，依旧会快速失压。
很多车主遇到慢漏气，第一反应找扎孔，却忽略这套密封结构。真空胎整套密封系统，是轮胎胎口与轮毂共同完成，任意一方状态异常，都会破坏气密性。
兔师傅处理真空胎漏气故障时，会同时检查胎口橡胶与轮毂密封面。了解真空胎密封原理，就可以理解很多慢漏气故障的发生逻辑，更加高效排查漏气根源。
