在5月22日晚小米15周年发布会上，雷总不仅发布了手机等生态产品，最重要的是带来的小米首款SUV车型yu7的具体信息。
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一、基础信息
- 定位：中大型纯电SUV，主打“豪华高性能”与智能科技，直接对标特斯拉Model Y、蔚来ES6等车型。
- 上市时间：2025年5月22日发布，7月正式上市，即日起开启预售。
- 车身尺寸：长宽高为4999×1996×1600mm，轴距3000mm，超越Model Y（轴距2890mm）。
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二、设计与性能
1. 外观设计
- 延续小米SU7家族设计语言，采用低趴溜背造型、隐藏式门把手、电动内翻门把手，风阻系数低至0.245。
- 新增宝石绿（双层色漆工艺模拟绿宝石质感）、钛金属色、熔岩橙三款车漆，强调豪华感。
2. 动力与续航
- 版本划分：
- 单电机后驱版：最大功率235kW，CLTC续航最高820km（磷酸铁锂电池）。需要注意的是磷酸铁锂电池是比亚迪和宁德时代混用
- 双电机四驱版：综合功率508kW（691马力），零百加速3.23秒（Max版），CLTC续航760-770km（三元锂电池）。
- 电池技术：采用宁德时代麒麟5C超充电池，支持800V高压平台，15分钟补能620km。
- 冬季续航实测：雷军试驾中，-10℃低温环境下完成1310公里续航，平均时速超100km/h，补能仅两次。
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三、智能化配置
1. 智能驾驶
- 全系标配激光雷达、4D毫米波雷达及11颗摄像头，搭载NVIDIA Thor芯片（算力700 TOPS），支持高阶自动驾驶功能。
- 新增AEB强化识别能力（如施工路障）、碰撞后车门快速解锁及车顶爆破式逃生天窗。
2. 智能座舱
- Xiaomi HyperVision天际屏：全球首款量产全景投影显示，1.1米宽信息带集成于前挡风玻璃下方，支持自定义卡片布局（如导航、音乐、驾驶模式）。
- 配备16.1英寸中控屏、后排拓展屏及零重力座椅，支持米家生态联动（语音控制家居设备）。
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四、定价与市场策略
- 价格区间：预计24-33万元，标准版起售价24-25万元，顶配超30万元，高于Model Y（26.35万起）但强调配置优势。
- 市场定位：瞄准注重科技与豪华感的年轻精英群体，通过“高配低价”策略冲击Model Y市场份额。
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五、产能与挑战
- 产能规划：2025年目标产能35万辆（YU7占15万辆），依托北京亦庄工厂（自动化率超90%）。
- 争议点：
空间实用性：溜背造型被质疑后排头部空间，但官方数据称优于Model Y（后排头部77mm，膝部73mm）。
交付风险：受限于产能爬坡，首批交付或延迟，黄牛代抢现象已出现。
生态协同：整合小米手机、家电、办公场景，构建“人-车-家”闭环，增强用户粘性。
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小米yu7会在大湾区车展上亮相外观，预计会在7月上市发布。说实话，在我看来小米yu7已经是一款年销10万+的车型了。在他的起售价格区间内，他的竞品车型应该没有一个是他的对手，完全不用想。关注这款车型的朋友唯一担心的是发售1秒内能不能抢到抢了估计大概率直接秒空。
小米YU7凭借长续航、高性能、智能生态与激进定价，有望成为2025年纯电SUV市场的“搅局者”。其核心挑战在于产能爬坡与用户对小米造车经验的信任度，若交付顺利，或推动小米汽车年销量突破30万辆。
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