智界S7这台车，是华为跟奇瑞一起捣鼓出来的。它一出来就直接冲着20多万以上的新能源轿车市场去了，像现在大家都在说的小米SU7、极氪001、阿维塔12这些，都是它的竞争对手。
我最近试驾了2025款的Ultra四驱长续航版，想跟大家聊聊这车开起来到底怎么样，值不值那个价钱。
开这车，最直接的感觉就是动力特别猛。它前后都有电机，总共有365千瓦的功率，扭矩是679牛·米，官方说零百加速是3.3秒。
你只要一踩下电门，那股推背感立马就来了，特别直接。城市里等红灯起步，或者高速上想超个车，动力随叫随到，一点不拖泥带水。
这车开起来有好几种模式。你想安安静静地开，就选舒适模式，油门刹车都特别顺滑，开着很稳，坐车的人会觉得很舒服。
如果想开得有点激情，就换到运动或者运动+模式。动力响应一下就变得非常快，感觉力气用不完。方向盘手感也变沉了，开起来更有感觉，挺像开赛车的。
它有能量回收功能，节能模式下回收得更多。还有一个叫“减速缓行”的功能，能把能量回收再加强一级，跑长途想省电的话，这个功能挺管用的。
大家都关心电车的续航和充电。智界S7电池有100度电，能跑785公里。这个里程跑趟远门问题不大。
而且它用了华为那个800伏高压平台，充电速度确实快。官方说快充15分钟就能把电量从30%充到80%。这下出去玩儿路上充电就方便多了，不用等太久。
华为的智能驾驶是它一个大卖点。这车用的是HUAWEI ADS 3.0系统。说实话，华为这套智驾系统在国内算是做得比较好的，开起来让人心里比较有底。
它在主动安全这块儿下了不少功夫。有个全向防撞系统叫CAS 3.0，升级后它不光会刹车，遇到危险有时候还能边刹车边帮你打方向躲开。还有个功能是防你误踩油门，加了好几重保护。
它的紧急刹车（AEB）挺灵敏的，速度从4公里到150公里都能工作，甚至能从120公里每小时的速度直接给你刹停。侧面和后面也能识别行人、车辆、锥桶这些东西，有时候你不注意，它能帮你避免一些小事故。
自动泊车功能也很好用，我试了几次都挺顺利的，甚至能下车让它自己停进去，对于不爱停车的人来说，这个功能太省心了。
车的安全不光看智能，车身结实也很重要。智界S7用了不少高强度钢和热成形钢，车身挺硬朗的，达到了国内最高的碰撞安全标准。
电池安全也考虑到了，它用的技术号称是热失控不会蔓延的，电池包有多层保护，用起来让人放心不少。
坐进车里，感觉挺有档次的，科技感也足。中控台是环抱式的，看着挺舒服的。用了不少软材料和皮革，颜色搭配也挺好看的，细节做得挺精致的。
车里面有大屏幕和液晶仪表盘。系统是华为的鸿蒙4.0，用起来很流畅。小艺语音助手接入了盘古大模型后，真的变聪明了，你跟它说话随便点它也能听懂，比如你说“我有点热”，它就能直接开空调和座椅通风。
配置也给得挺足的。前排座椅有电动调节、通风、加热、记忆，后排靠背也能调。还有隔热天幕、内置行车记录仪、手机无线充电、好音响、三区独立空调这些，坐车的人会觉得挺舒服的。
外观方面，智界S7是个中大型轿车，但线条做得比较流畅，有点轿跑的样子，看着挺运动的。车头贯穿式的灯带挺有特点，车尾也收得很干净，整体造型年轻人应该会喜欢。车身长4971毫米，看着挺大的。
从车主们的反馈看，大家对这车普遍评价不错，说它设计好看、系统好用、动力足、续航长。也有人提了点小意见，比如内饰一些地方的做工还能更好，还有就是希望售后网点能再多一些。
有一个数据挺有意思，买这车的人里，85.2%的年龄在30岁以下。看来这车的外观、空间、科技感，很对年轻人的胃口。不管是自己开还是家里用，都挺合适的。
所以说，智界S7这款车，就算不看它那些智能驾驶功能，光看它在动力、续航、充电速度、车里配置这些方面，也挺有实力的。如果你想买一台20多万，又快又舒服又智能的新能源轿车，智界S7绝对值得去店里看看。
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