新能源车购置税新规来了，现在买车可得看准了！

最近是不是还在纠结要不要赶在年前买车？

现在可以不用那么纠结了。2026年的新能源车购置税减免政策确认延续，但需要特别注意：新规提高了技术门槛，部分车型将无法继续享受优惠。

我们先来回顾下，根据2023年已发布的减免政策公告来看，2026年至2027年期间，新能源汽车实施“减半征收”，且最高减免税额不超过1.5万元。而今年10月9日，三部委联合发布的《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》，则在延续这一基调的基础上，对车辆的纯电续航、能耗水平等技术指标提出了更严格的要求。

其中，插混式（含增程式）混合动力乘用车受到的影响最为直接，新规明确要求这类车型的纯电续航里程“不低于100公里”，看来今年开始推增程大电池车型的车企早有先见之明。

然而，这一要求对不少热门的10万级插混车来讲，却是雪上加霜。例如比亚迪宋Pro、海豹06、奇瑞风云A8，以及尚未正式上市的吉利银河星耀6等等，均有部分车型的纯电续航仍低于100公里。这类车型本就主打“薄利多销”，若因不满足新规而失去购置税减免资格，导致消费者需额外支付数千元税款，其价格优势将大打折扣，市场热度也可能随之降温。同时，新规还对插混车（含增程）的油耗和电耗提出明确限制，目前市面上大部分车型都能达标。

与插混车不同，新规为纯电动车设定的电耗门槛相对宽松。根据车辆重量不同，电耗限值从每百公里10.1千瓦时到19.1千瓦时不等。即便是问界M9这类整备质量在2.6吨以上的大型纯电SUV，其官方电耗也控制在标准之内。

总的来说，新规带来了两大影响，一方面是淘汰技术落后的“低配版”车型；另一方面促使车企推出更高效、更优质的产品。对消费者来说，长期看是利好，但短期内选车需要更加谨慎。

爱点评

如今新规已正式落地，如果您仍在观望且购车是刚需，那么年底无疑是一个不错的购车黄金期。但如果您考虑的是某些主打性价比的短续航插混车，要么提前确认该配置是否符合新规要求，要么再等等。总而言之，现在买车不仅要“看价格”，还需“看参数”。这样，不管是在年前入手，还是继续观望，都能帮您做出更理智的决策。