前几日遇到一台捷途旅行者/山海T2试验车辆，前后保险杠重度伪装，由于同向而行，一闪而过，因此未能抓拍到，但是仔细回想了一下，发现不对路，记忆中遇到过一次两台同行的测试车辆，回家翻看手机之后发现，竟然就是它，新款旅行者/山海T2果然早就现身，而且保险杠是无伪装状态的。
上图就是当时跟车状态拍摄的两台试验车辆，当时没多想，也就是顺手抓拍，关键是一台两驱一台电四驱版，而且都是上市车型，关键就是没有任何的伪装处理，因此在当时根本没有引起关注，所以说要不是近几日看到保险杠伪装测试车辆，甚至都没想到过早已拍摄到实车路试谍照。
真要细究的话，对比目前销售的山海T2，果然这后保险杠出现了变化，但是鉴于旅行者/山海T2的造型设计过于成功，因此很难大幅改动，牵一发而动全身的架势，万一这没改好，反而会适得其反，由此对于整车的改动捷途官方很明显较为谨慎！
目前来看，鉴于智驾系统将成为主流（记忆中奇瑞智驾系统发布会上好像是出现过山海T2会匹配猎鹰500的相关信息，全凭记忆，可能会有出入），改动的重点自然也就集中到了前后保险杠上，而且幅度还很小，要不是仔细观察，几乎难以分辨，仅仅是细节的雕琢修缮。
既然凹槽区域刻意地向后保险杠外侧挪动，这应该和智驾系统有莫大的关联，后来看了一下纵横G700，也是类似的凹槽区域设计，看来目前测试的重点就是放在了这块，与前面的分析判断较为接近，毕竟整车的动力总成已经经受过市场考验，没多大的问题，如此大规模的试验车辆上路，很明显与整车机械层面关系不是很大。
之后找出更早拍摄的路试车照片，前保险杠竟然也入镜，这下算是彻底全摸清了，同样是改动了雾灯框的外框造型，和现销版的山海T2一对比就明白了，其它的细微改动也存在，只是不够明显，还是前面的哪些话，造型设计过于成功，导致后续的改款步履维艰，毕竟稍有不慎，可能就会满盘皆输，因此如何增强现有造型的视觉力量感，成为了此次改款的重点之一，而不是为了改款而改款。
另一个改动可能涉及到了内饰层面，由于车辆行驶状态，加上车身高度又大，因此仅仅拍摄到了中控台的上半段，对比现销版内饰，能够看到整个中控台似乎保持不变，但是奇怪的却是A柱装饰板被去掉，你既然中控不变，你改A柱干什么？后来转念一想，智驾系统的走线布局可能是通过A柱来实现，也就释然了，毕竟副驾驶一侧的A柱拉手还保留着，说明顶部可能出现的一些传感器设备的线束会通过驾驶一侧的A柱布线。
另一个细节则是中控台的屏幕，倾斜幅度巨大，与现销版屏幕倾斜角度一对比就明白了，难不成副仪表台会有大动作？可惜看不到，留个悬念吧，后续看看能否遇到实车再一探究竟！
既然已有实车路试，而且很早就有无伪装版测试车，基于这样的情况来分析，今年内上市的可能性大增，也确实自从旅行者上市以来，快要接近两年（2023年9月26日初代旅行者上市），几乎就没什么改动的情况下，竞争压力倍增，因此新款势必再行，就看整车改动的侧重点，就看捷途的反应速度了。
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