8月21日的成都车展现场，灯光一亮就能感到它的存在感——大汉EV正式开启预售。三款配置依次而来：1008KM后驱激光雷达尊享型、1008KM后驱激光雷达旗舰型，以及880KM四驱激光雷达旗舰型，预售价区间为24.99万元到29.99万元。
车身长5256mm、宽1999mm、高1510mm，轴距3130mm。整备质量方面，后驱版2260kg，四驱版2505kg。官方给出的车内得房率为90.8%，纵向空间2005mm，横向空间1580mm。
座椅方面，前排是双零重力座椅，电动8向调节、腿托4向、腰撑4向，舒适感十足。全车采用NAPPA真皮包覆，前后排均具通风加热按摩功能。后排靠背可电动调节12°，两侧座椅带4向电动腿托，右后位置还设有电动脚踏板。
音响系统是帝瓦雷31扬声器（含8头枕扬声器），前后排三区独立播放。内饰方面，車頂用类麂皮、门板软质包覆、白栓真木饰板（进口原木切片手工打磨）、后排黑色PDLC可调隐私玻璃，1秒内即可从透明切换至不透明。
新车全系搭载第二代刀片电池，容量102.3kWh。后驱版搭载370kW永磁同步电机，0-100km/h加速4.9秒，最高时速240km/h。四驱版采用前交流异步电机200kW配后永磁同步电机370kW，综合功率570kW，0-100km/h用时3.3秒，最高270km/h。制动方面，四驱版配备四活塞定钳，百公里制动距离32.83米。
续航方面，后驱版CLTC纯电续航1008公里，四驱版为880公里。阻力系数0.197，后驱版百公里电耗11.5kWh，四驱版13.1kWh。全系标配闪充，常温条件下5分钟可把电量从10%充至70%，9分钟可充到97%。
底盘方面，全系标配后轮主动转向，最大转向角7°，转弯半径4.95米。悬架为云辇-A双腔空气悬架，最大升降行程100mm，并带路况预瞄功能。
在智能驾驶方面，全系标配天神之眼B辅助驾驶激光版与天神之眼5.0系统，覆盖27个传感器：激光雷达、11个摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波雷达。功能包括城市领航辅助（CNOA）、高快领航辅助（HNOA）以及全场景智能泊车（含下车泊入、遥控泊车、断头路泊车等）。比亚迪还承诺为城市领航功能提供为期1年的安全兜底：在合规使用期间若发生有责交通事故，直接经济损失由比亚迪承担。
三款车型差异点集中在驱动形式、续航以及部分舒适性配置上。1008KM后驱激光雷达尊享型为入门版本，已标配后轮转向、云辇-A空悬、天神之眼B智驾系统，续航也全系最长；1008KM后驱激光雷达旗舰型与尊享型在动力、续航层面基本一致，具体配置差异待官方配置表公布后确认。880KM四驱激光雷达旗舰型增加前电机、21英寸轮辋和四活塞定钳，0-100加速提升至3.3秒，但续航比后驱版少128公里。该版本更偏向追求极致动力的用户。
在车身尺寸、纯电续航和底盘配置方面，大汉EV与同价位纯电轿车相比，形成了清晰的差异化：5256mm的车身、后驱1008公里续航、后轮转向、双腔空气悬架等，成为在30万区间的一个亮点。相近价位的对手多集中在中大型或豪华化的车型，像尊界S800、蔚来ET9等，选择相对有限。
需要注意的是，闪充的效率依赖于比亚迪闪充网络的覆盖与使用环境，在普通快充桩前，实际补能速度可能达不到宣传值。而四驱版与后驱版在续航上存在约13%的差异，购车时要结合日常通勤与长途出行来抉择。
顺带一提，插混版本的大汉DM也已完成工信部申报，预计今年第三季度上市。
说实话，这些数字像是一串待解的谜题。你会怎么选？
