聚丙烯（PP）材料在汽车上的应用（案例分享）

聚丙烯（PP）材料以其高性价比、低密度、卓越耐热性、耐化学腐蚀以及易加工和回收等特点，在汽车制造中得到了广泛应用。近年来，更是呈现出将汽车内外饰材料统一为PP系列材料的趋势。

在汽车制造中，除了少数部件直接使用纯PP树脂外，大部分部件都采用了改性PP材料。

1、橡胶或弹性体增韧增强改性PP

通过在PP中添加橡胶或弹性体，可以显著提升其抗冲击性能，这是PP常用的增韧方法。

用于PP增韧的橡胶种类多样，包括三元乙丙橡胶（EPDM）、二元乙丙橡胶（EPR）、顺丁橡胶、异丁橡胶等。而聚烯烃弹性体（POE）、TPV、SBS等热塑性弹性体，由于其与PP相似的溶解度参数和粘度，因此在增韧PP方面具有卓越效果。

2、无机矿物改性增强PP

在汽车制造中，常用的PP改性无机矿物填料包括碳酸钙、云母、硅灰石、滑石、高岭土、二氧化硅、二氧化钛、硫酸钙等。

其中，滑石粉、蒙脱土、硅灰石等无机矿物填料的研究应用尤为广泛。

3、长玻纤增强改性PP(LGFPP)

长玻纤增强改性PP材料，特别是其在汽车部件（如前端模块、仪表板骨架、车门模块等）的应用，一直是研究的热点。

长玻纤增强PP塑料是指含有长度在10到25mm的玻璃纤维的改性聚丙烯复合材料。这种材料在120℃时的高温疲劳强度是普通玻纤增强PP的2倍，综合性能卓越。

4、碳纤维增强改性PP(CFPP)

碳纤维增强的改性PP具有诸多优点，如轻质、高模量、优异的强度与重量比、低热膨胀系数、耐高温、耐热冲击、耐腐蚀以及良好的吸振性，因此适用于汽车副仪表总成等部件。

随着新能源汽车的崛起和轻量化需求的增长，碳纤维增强改性PP的应用范围正在不断扩大。