大家都在讨论蔚来新出的“萤火虫”，那个11.98万起的定价真是掀起了波澜。不是说便宜不好，而是大家看了配置单和实车照片，心里直犯嘀咕：这，真是那个“亲民”该有的样子吗？网上的吐槽声浪，几乎是一边倒，让人很好奇，这车到底是怎么回事？
按理说，作为蔚来第三个品牌打头阵的产品，怎么着也得拿出点让人眼前一亮的东西吧？结果一看这反响，简直是“一炮而红”的反面。大家都觉得，这个价格，配上这车，有点让人摸不着头脑。
最先被“开炮”的就是这外观了。尤其那个前脸，三颗圆环灯组，说是独树一帜吧，可怎么看怎么别扭。有人说像密集恐惧症犯了，更毒舌的直接P图对比本田e和苹果手机摄像头，别说，相似度还真不低。
这种复古又有点怪异的风格，在如今电动车普遍追求流畅、简洁甚至激进的设计潮流里，显得格外另类。问题是，这种另类是加分项还是减分项？从网友反应看，显然是后者居多，这外观恐怕很难支撑起它的定价。
再看尺寸，车长4003毫米，轴距2615毫米。这个数据，跟现在市场上卖得好的小型电动车，比如比亚迪海豚、吉利星愿比起来，真没啥优势，甚至还小一圈。小型车本来就讲究空间利用率，尺寸不占优，直接影响乘坐感受。
车尾的设计跟前脸呼应，也是三个圆环尾灯，中间一条贯穿式装饰。配色倒是挺年轻，灵感紫、新生绿啥的。可车身侧面线条，又被人指出跟本田e高度相似。这设计上的争议，是不是也拉低了大家对它价值的判断？
花11.98万买这么个尺寸的车，大家自然要盯着配置看。萤火虫倒是给了一些听着不错的标配：带底盘透视的360全景影像、全速自适应巡航、自动泊车、全景天幕、方向盘加热、前排无线充电。这些都是挺实用的。
高配12.58万，贵了6000块，主要是多了副驾电动调节/记忆，前排座椅通风/按摩。听起来是高级配置，但对比一下同价位的其他车型，这些配置组合是不是真有碾压性优势，能让人心甘情愿多掏钱？
动力方面，420公里的CLTC续航，8.2秒破百，支持快充29分钟从10%到80%。这些数据，说实话，在10万出头的纯电小车里，也算不上特别突出。比亚迪海豚、吉利星愿这些对手，续航和性能数据也都差不多。
有意思的是底盘，前麦弗逊，后五连杆，还是后驱。五连杆独立后悬架在小型车里确实不多见，后驱理论上操控性更好。这也许是它想营造的一点“高级感”，但这一点点高级感，真能弥补价格上的劣势吗？
综合来看，这款萤火虫，外观设计争议大，尺寸空间没优势，核心的续航和动力数据跟对手在同一水平线。配置虽然有亮点，但也没到能让人忽略一切的地步。
那么问题就回到了原点：在产品硬实力没有明显领先的情况下，它凭什么比竞品卖得贵？是靠“蔚来”这两个字背后的光环吗？消费者真的会为了这个潜在的品牌联想，多花几万块钱吗？
以前总有人拿大众的LOGO开玩笑，说它值几万块。现在轮到“萤火虫”了，这个新品牌的LOGO，或者说它和蔚来的那层关系，在消费者心里又值多少钱呢？市场的反应已经很明确了，大家觉得这个溢价，不值。
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