售价712万豪华大巴车，一年回本！20年前的尼奥普兰有多牛？

谈及长途客车，80后、90后们定会浮现出深深的记忆。虽然早期有扬州亚星、宇通金龙等品牌，但谈及高端，非欧洲的尼奥普兰莫属。

那么，作为客车界的佼佼者，尼奥普兰的价格究竟如何呢？进入21世纪后，尼奥普兰通过纯进口方式进入国内市场，价格高达200万以上。想象一下2000年的房价，其高昂程度可见一斑。

不要误会，200多万的价格在尼奥普兰品牌中仅仅是入门。而我们今天的主角，这款被誉为品牌旗舰的megaliner，在2002年，国内客运老板曾引进数台，其单价高达712万元，堪称绝对霸主。

megaliner的标志性设计是双排转向轮，这得益于其双层结构。虽然设计独特，但为安全性增添了保障，使行驶更加稳定。

这款双层客车上下两层均可载客，座位数高达77个，是当时市场上载客量最大的客车之一。

尼奥普兰的引入彻底改变了客车技术的形象。在庞大的megaliner机舱内，藏有一台15.8升V12柴油发动机，为车辆提供平稳而高速的动力。后轮随动转向技术也首次应用于客车，低速时后轮与前轮反向旋转以减小转弯半径，高速时同向旋转以提升行驶灵活性。这一技术至今仍被宝马7系、奥迪A8及保时捷911等高端车型采用。

或许大家好奇，700多万的车，车主如何回本？原来，在当时的广东、深圳，经济蓬勃发展，需要大量劳动力，而这些劳动力多来自云南、贵州、四川、重庆等地。megaliner便承担了这些省份间的客运任务。当时高铁尚未普及，火车运力有限，长途客车成为打工者的首选。加之当时对超载检查不严，一辆77座的megaliner有时能载客近150人，一趟下来能赚四五万元。

尼奥普兰的发动机性能稳定可靠，避免了国产客车频繁维修的问题。因此，客运老板们往往购买两台megaliner轮流使用。若不出意外，即使是700多万的大巴，一年左右便能收回成本，余下的便是纯利润了。