目前市场上，采用单踏板驾驶模式的车型包括蔚来、小鹏和特斯拉。

蔚来ES6这款车型，在启动节能模式后，可以凭借强大的动能回收能力实现单踏板操作。对于初次尝试的驾驶者来说，可能需要一些时间来适应电门的敏感度，以避免出现速度忽快忽慢，让后车误会频繁刹车的情况。如果觉得回收力度过强，驾驶者还可以在模式设置中进行个性化调整。

小鹏汽车的单踏板模式设计得非常人性化。当松开加速踏板，车速降至接近2km/h时，车辆会自动激活AutoHold功能，整个切换流程十分顺畅，无明显突兀感。在坡道行驶时，由于XPedal与AutoHold功能的紧密结合，车辆能够稳稳停住，有效防止溜坡。在实际测试中，即使是在高架桥的匝道上停车，也表现得十分稳定。

特斯拉的“单踏板”模式则是利用动能回收机制来实现减速。在电动车特有的动能回收系统作用下，车辆会在减速时利用惯性使车轮带动电机发电，从而达到减速效果。这种模式下，仅需松开加速踏板，就能感受到与踩下刹车踏板相似的减速过程。

谈到单踏板模式的优势，

首先当然是能够有效回收能量，从而提升车辆的续航能力。此外，由于减少了制动踏板的使用频率，刹车系统的使用寿命也会相应延长。对于熟练掌握了单踏板模式的驾驶者来说，在日常驾驶中几乎可以完全避免使用刹车踏板。而且，从传统的三踏板到双踏板，再到如今的单踏板模式，这种简化不仅提升了驾驶效率，还能在一定程度上减轻驾驶者的疲劳感。