全新丰田GR雅力士亮相，6MT+可调四驱，拉手刹就能漂的赛道怪兽

丰田章男偏爱的赛道猛兽来了！全新GR雅力士正式亮相，1.6T三缸压榨280马力，搭配6MT手动变速箱+可调四驱，拉手刹就能轻松漂移，自带WRC纯正血统。但争议拉满：预售价近40万，比普通雅力士贵3倍多，这台“小钢炮”到底值不值？主打赛道性能的它，能兼顾日常代步吗？今天一次性拆透它的真实实力。

预售价约40万，终端暂无优惠，和指导价8.70-12.56万的普通雅力士彻底脱节，主打赛道基因溢价，瞄准高端小众性能钢炮市场。

同价位对比斯巴鲁WRX（36.98万）、本田思域Type R（42万），它动力略逊、尺寸最小、配置简约，但4500处车身焊点（比普通版多800处）和可调四驱带来的操控，是竞品难替代的。但性价比不足，40万预算有更多实用选择，建议线下实测感受操控是否能覆盖价格落差。

外观是凌厉的钢炮造型，车身降低91mm，运动感拉满；内饰主打机械风，硬塑料居多，质感一般，运动座椅仅手动调节。空间实用性极差，后排几乎坐不下成年人，家庭场景放婴儿车都局促，说白了就是“一人座”玩具。

1.6T发动机配合6MT变速箱，5.1秒即可破百，动力响应迅猛，没有多余电子干预；但底盘偏硬，过减速带颠簸明显，高速风噪、发动机噪音突出，日常通勤易疲劳。

车机系统简约流畅，但功能单一、语音识别一般，智驾仅满足基础安全需求，看得出来成本全花在了机械上。它最适配赛道玩家和周末跑山爱好者，极致操控能完美契合赛道、山路场景；但对家庭用户、都市通勤者来说，空间小、底盘硬、市区预估11.2L/100km的油耗，适配度极低。

保养方面，享有丰田原厂质保，2年/40000km免费保养，小保养费用约1500-1800元，成本略高于家用车但低于同级别进口性能车。保值率预计高于普通性能车，耐用性靠谱，只是赛道化调校会加快损耗件老化，日常多注重保养即可。

和普通雅力士相比，它是独立开发车型，舍弃空间配置换来纯粹操控；对比竞品，优劣势分明，同预算也可考虑二手高性能车或家用性能兼顾的车型。

全新丰田GR雅力士从来不是全能代步车，而是丰田写给手动挡玩家的情书，是丰田章男赛道执念的量产体现。它的6MT纯粹感、可调四驱的激情，是赛道上的绝对优势，但空间局促、内饰廉价、性价比不足，都是明确取舍。

选它，就是选择纯粹驾驶乐趣，愿意接受不完美；若追求家用实用，它或许不适合。它是赛道王者，却是生活“偏科生”，取舍之间，全看你买车的核心初心。