理想8月销量跌破3万，纯电新车受挫、净利缩水，买家经销商要注意啥

8月跌破3万，理想销量骤降引发业绩口碑双忧

8月公司公示，环比与同比均出现大幅回落

8月交付仅28529台，同比降超40%，这不是一场小幅波动，而是连续三个月的急速下滑。公司公布的6、7、8月降幅分别达到24.1%、39.74%和40.72%，今年前八个月累计交付263198台，同比下滑8.64%。

对比同行，零跑8月交付约57066台，极氪、小鹏、蔚来与小米等也都在3万到4万级别，理想在新势力里已从领先位置掉到第七名。市场份额被迅速蚕食，短时间内的排名变化对品牌声誉和经销体系都形成压力。

根源并非单一。曾经靠增程技术打开市场的优势正在被对手逐步复制和侵蚀；问界、小米等竞品切入后，理想的增程阵营出现明显被动。向纯电转型的两款新车进展不顺：首款MEGA因设计和产品力争议拖慢节奏，i8又被市场质疑“高价低配”，两款车接连失手，理想的纯电扩张节奏被打乱。

财务端也传出警讯。公司2024年营收约1445亿元、净利润约80亿元，净利同比锐减超过30%。今年二季度营收与净利双双出现同比下滑，Q2营收约302亿元，同比下降约4.5%，净利润约11亿元。换言之，增长正在变薄，靠降价换量的策略已难以维持早先的盈利空间。

品牌口碑受到事件影响。理想新车i8围绕配置与定价的争议、与竞争对手在社交平台的互怼，以及一宗涉及卡车的营销争议，都在公众讨论中放大。公司以联合声明和道歉平息部分风波，但路人缘的流失已经显现。有网友评论：“想买的人会等评测，观望的就会转身去看别的牌子。”也有评论说：“价格敏感的时候，口碑比广告更管用。”

对普通消费者和潜在买家，这意味着什么？如果你在观望理想的新车，短期内更稳妥的做法是多看第三方测评和真实交付口碑，关注售后服务承诺和配件供应节奏；如果是已购用户，建议留意厂家关于软件更新、保修和召回的信息，及时与经销商确认交付时间与配置兑现情况。

对投资者与行业观察者来理想仍有几项底牌：账面现金较为充足，短期无需急迫融资；但市场容错率正在下降，若接下来主力产品继续失误，营收与利润的回调可能会更深。公司对第三季度的交付预期为9万至9.5万辆，同比大幅下降，这一预期本身也显示管理层对行情的谨慎判断。

接下来值得盯的几个节点包括：理想纯电新车的下一轮用户反馈和销量走势、公司是否调整产品与定价策略以稳住渠道、以及官方在品牌管理和公关策略上的动作能否止住口碑下滑。短时间内，市场对理想的试错空间明显缩小，任何新的失误都会被放大检验。

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