神龙汽车不装了，摊牌了，整了个新品牌叫示界，第一台车叫06，上来就王炸，10万8千8。
就这个价格，摆明了就是一句话：我不过了，你们也别想活。
A+级的纯电SUV，卖这个价，什么概念？如果说之前小米是把蛋糕端走了，那神龙这波操作，就是连桌子上的蜡烛都没放过，吹灭了还要揣兜里带走。同行看了也得傻，本来以为法系车还在那儿慢悠悠地研究什么底盘玄学，结果人家直接掏出了自爆卡车，鸣着喇叭就冲过来了。要么成仙，要么成盒。
他们发布会上讲的那个词，叫“E-CLDRivë”，什么“中国电动 法式驾控”，听着就一股子中西结合包治百病的电线杆小广告味儿。讲真，我作为一个开了十几年车，摸过富康方向盘的中年人，一听什么“大师级冠军底盘”就脑仁疼。这玩意儿和老中医的“气”一样，属于品牌玄学。你开着感觉爽，就是你懂车，你是“知音”；你开着感觉不出差别，就是你木，你不配。这套话术，奔驰玩了几十年了，属于典中典。
但这次不一样，神龙开窍了，或者说，被逼得悟了。他们终于明白，在如今这个掀桌子都算文明的时代，你跟消费者聊玄学，消费者只会觉得你脑子有泡。最好的沟通方式是什么？是直接把餐厅爆了，然后站在废墟上大喊：全场消费由赵公子买单！10万8千8，就问你怕不怕？
他们还搞了个什么“晕动仿生假人零晕智控挑战”，整出一堆数据，说什么“簸路不颠、弯道不飘、加速不窜、减速不抖”。坏了菜了，这说的是车吗？这说的是我用AI写的代码，主打一个情绪稳定，bug free。这套宣传逻辑，像极了雷电法王杨永信在展示他的治疗成果，突出一个稳准狠，保证服服帖帖。但讲真，这套东西其实直击痛点。现在的电动车，零百加速一个比一个猛，电机响应快得跟神经病似的，稍微踩重点，车上老丈人手里的保温杯都能飞出去。我老婆就常说，坐某些新势力的车，感觉像是被绑在压缩毛巾上，一沾水就瞬间膨胀起飞，三体人看了都得一个趔趄。
所以示界06这个“不”字诀，其实是看透了本质。真正的自动驾驶，关键不在特斯拉，在老头乐。只要小区里的大爷骑着老头乐横冲直撞，你的L3、L4就都是笑话。同样，真正的驾乘舒适，关键不在零百加速，而在你能不能让你后排那位容易晕车的小祖宗安安稳稳睡着觉。能，就是牛逼。不能，参数再好看都是扯淡。
所以神龙这次是把祖传的金钟罩铁布衫，接上了东风的电门。那个CLDR大师级冠军龙骨，以前是纯物理攻击，现在加上了电系魔法，变成了魔武双修。听起来很胡扯，但道理就是这么个道理。法国人研究了一百年的底盘怎么过弯不飘，中国人用十几年搞明白了三电怎么才能不窜。现在这俩玩意儿凑一块了，属于是关公战秦琼，结果发现俩人是异父异母的亲兄弟，当场就拜了把子。
说到底盘，我想起我当年开富康，那个手动挡的吸入感，现在的新能源车怎么都找不回那味儿了。
他们还堆料，8155芯片、全景天窗、座椅加热通风，一股脑全给你。空间也大，后排放倒1806L，别说露营了，你直接在里面开个小型party都够了。这种行为艺术，翻译过来就是：大哥，别研究了，我啥都有，价格还便宜，求你买一辆吧。这种姿态，很卑微，但很有用。在现在这个市场，体面是最没用的东西。
至于那个马赫E电池，循环寿命2000次，能用20年。这个就属于典型的理科生思维了，生怕你不知道他用料扎实。但问题是，谁家一辆车开20年啊？20年后，我们可能都在开飞行器了，你这电池还能用，到时候是传给我儿子当传家宝吗？写到这里我突然觉得，我把法系车比作修仙有点侮辱修仙了，人家修仙好歹是能飞的。
所以，你看懂神龙这波操作的本质了吗？它不是在发布一款车，它是在进行一场献祭。把法系车过去那些高高在上的“骄傲”、“格调”、“玄学”，统统打包扔进炼丹炉，献祭掉，然后换一个活下去的机会。他妈的，这才是做产品的态度！
什么“二次创业”，什么“融入东风新能源事业版图”，这些都是场面话。真正的潜台词是，再不发疯，就要死了。示界06这辆车，就是神龙朝自己胸口开的一枪，用巨大的声响告诉所有人：我还活着，我还能打，而且我疯了。
所以神龙这波操作的最终目的，不是为了卖多少车，甚至不是为了赚钱。而是为了告诉全世界，法系车就算要死，也要死在冲锋的路上，姿势必须帅，必须溅对手一身血。这一枪下去，所有10万到15万区间的对手，都得抖三抖。
卷死他们！给我往死里卷！
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