新能源SUV市场，竞争激烈得像三国鼎立。
理想、问界这些新贵，捷报频传，传统车企自然不肯落后。
奇瑞推出的星纪元ET，号称“绝世佳人”，车身接近五米，续航里程超过一千四百公里，百公里油耗仅0.7升，售价却不到十八万。
如此诱人的条件，本应一炮而红。
然而，现实却给了奇瑞当头一棒。
上市后，星纪元ET的销量一路下滑，从最高峰的四千多辆，骤降至如今的每月几百辆，这跌宕起伏的销量曲线，如同李白笔下的“人生得意须尽欢，莫使金樽空对月”，如今却只剩下“举杯邀明月，对影成三人”的落寞。
这究竟是何缘故？
先看外观。
前脸设计颇具现代感，封闭式格栅搭配分体式大灯和贯穿式LED灯带，视觉冲击力十足，比奇瑞以往的车型，高级了许多。
然而，侧面造型却暴露出一个致命缺陷：车身高度仅有1698毫米，比许多中型SUV还要低矮，这就像“巧妇难为无米之炊”，再精妙的设计，也难掩其先天不足。
与理想L6、问界M7等动辄1700多毫米的车身高度相比，星纪元ET显得过于纤细，少了些许气场。
倘若能提升车身高度，整体视觉效果将大为改观，这如同“画龙点睛”，方能更显王者风范。
内饰空间却无可挑剔。
将近五米的车长和三米的轴距，造就了宽敞舒适的驾乘体验。
即使身材高大的乘客，也能在后排轻松地伸展四肢，甚至翘起二郎腿。
这如同“紫气东来三万里，一统山河气象雄”，气度非凡。
内饰设计，整体风格尚可，但细节处理还有待提高。
悬浮式中控屏幕略显突兀，与整体风格略有不协调，许多车主建议改为嵌入式设计。
副仪表台的设计也略显争议。
不过，内饰用料扎实，大面积采用真皮包裹，触感柔软细腻，营造出奢华的氛围。
动力方面，星纪元ET提供纯电和增程两种动力选择。
纯电四驱版车型动力澎湃，加速迅猛；增程版四驱车型则拥有超长的续航里程和极低的油耗，堪称“经济实惠”的典范。
底盘方面，采用前双叉臂后多连杆独立悬架，高配车型还配备空气悬挂，确保了良好的舒适性。
星纪元ET自身实力并不差，空间、动力、配置等方面都有可圈可点之处。
然而，销量低迷，除了车身高度和内饰细节等问题外，品牌影响力、市场营销策略等因素，也可能扮演了重要角色。
它如同一位深藏闺中的绝世佳人，拥有倾城之貌，却因缺乏展现自我的机会，而被世人遗忘。
能否逆风翻盘，让我们拭目以待。
但至少，它那令人瞩目的参数，已足够让业界铭记。
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