大众亲民了！速派17万跌至10万，轴距2841油耗5.2L

大众总算“亲民”了！从17.49万降至10万多，轴距2841mm油耗5.2L

近逛车市，发现一个超惊喜的事儿：斯柯达速派这车，指导价17.49万起步，现在终端直接砍了6万多，1.4T版本裸车10万出头，2.0T也才12万左右！这价格，比很多日系B级车都香，谁看了不心动？

速派一直被叫“换壳帕萨特”，这话不假。它和帕萨特同根同源，都出自大众MQB平台，很多零件都能通用。但销量上，速派确实比不上帕萨特，去年一年才卖7522辆，帕萨特却有25万多辆，差了34倍！不过别小看速派，性价比这块儿，它可是实打实能打。

先说说空间。速派轴距有2841mm，后排空间宽敞得不像话，1米76的大个子坐进去，头和腿都有富余。更厉害的是，它是个掀背车，后备厢能装得下整个世界！平时就有570升，放倒后排直接变成1680升，搬家都不用愁了。相比之下，很多三厢车后备厢小得可怜，真不如速派实用。

动力方面，速派有1.4T和2.0T两种选择。1.4T的，城市里开开足够了，省油又够用，百公里油耗才5.2L。要是你经常跑高速，那2.0T的更合适，动力足，加速快，超车变道轻松得不行。而且，2.0T的油耗也不高，高速上6.5L左右，市区9L左右，综合算下来也就8L，比很多车都省。

内饰设计嘛，速派确实有点“老气横秋”，硬塑料多，配色单一，看着不如一些新潮车型有档次。但配置上，它可一点都不含糊。电动尾门、全速自适应巡航、主动刹车这些都有，座椅还有加热通风，主驾驶座还有记忆功能，这在10多万的车里，算是很厚道了。

底盘方面，速派用的是前麦弗逊后多连杆，德系车的底盘调校一向不错，速派也继承了这一优点。开起来稳稳当当，过弯支撑性也好。就是变速箱在低速时有点顿挫，上了80码就顺得跟溜冰似的，换挡还特别快，能准确理解你踩油门的意图，开起来很轻松。

总的来说，速派这波降价，性价比直接拉满。10多万就能买到同平台的德系B级车，空间大、配置高、油耗低，还特能装。当然，它也有缺点，比如品牌认知度不如大众、内饰设计有点过时。但换个角度想，花10多万买个实用又实惠的车，开个三五年再换也不心疼，对吧？

所以，如果你正在考虑买一辆10-15万的中型车，速派绝对是个值得考虑的选择。毕竟，在这个价位上，能同时满足空间、动力、配置和油耗的车型，真的不多见。你觉得速派这波降价，香不香？