数据统计时间：2024年4月28日~5月4日
理想：11400
特斯拉：7290
问界：6680
零跑：6230
小米：5690
小鹏：5550
蔚来：3470
极氪：3080
腾势：2880
方程豹：2260
阿维塔：2060
岚图：1300
乐道：1280
魏牌：1170
智界：1070
智己：770
萤火虫：350
【个人感触】
1、关于理想
①这次五一出行，在路上确实看到了很多的“理想”，没有续航焦虑+大空间适合全家出游，夜晚亮起小蓝灯确实是独特的风景线，情绪价值更是拉满了；
②理想最近处于新老交替期间，依然能保持这个数字相当了不起，其实最打动我的是，它会主动且提前爆出新老款的差异点，并告诉用户如何作出合理的选择，且在老款上作出一定的价格让步。
信息足够透明，把选择权交给了用户，不会有新款上市后新购老款车主49年+入国军的感受，这一点我觉得值得每家学习。
2、关于蔚来
体系下三剑客：蔚来+乐道+萤火虫，总量为5100，当初一定要把乐道拆出来，而现在则做了多个且重大的改变，比如各种地方称呼为蔚来乐道，而不是单单乐道了。乐道车主也可以进牛屋了，老总亲自下场来证明。
以后是不是他们的官宣海报上，也可以骄傲地说，蔚来体系下销售总量为XXX，新势力排行榜XXX了。
3、关于小米
靠着一款车打遍天下，接下来YU7马上就要见面了，有可能在6月初的大湾区车展，一头猛兽即将出笼，手里不仅还有牌，而且还是一个大猫儿。
4、小鹏和零跑
这两家在我看来还是挺像的，标签特别的明显。
小鹏智能辅助驾驶技术领先，零跑是全栈自研走性价比。
且他们在抓取用户的兴趣点、关注点上非常敏感与拿手。比如：智能辅助驾驶、智能座舱、车机芯片等方面。目前两者销量都处于排行榜前列，算是在新势力品牌中率先杀出了重围。
5、关于极氪
说实话极氪的销量有些拉了，之前的001是多么火爆，后续还推出了007、7X，009，还有Z20、宝宝巴士，智驾方面也不弱，有自研的团队，电池配备也是足够的大，但现在这个销量数字确实难接受，我觉得主要还是性价比，价格下调可能会更让用户接受些。
据了解，内部人员和架构已做了重大调整，以下为最新报道：
极氪科技集团副总裁、领克销售公司总经理林杰，将分管极氪品牌国内营销服整体工作，直接管理品牌营销中心、用户增长中心、用户交付中心。
极氪集团副总裁林金文将直接管理用户服务中心、用户网络中心、用户数字化、运营与流程，并协助林杰管理极氪品牌国内营销服，向林杰汇报。
【重要说明】
1、这份数据不全，不全，不全，对此我有很大意见但又无可奈何；
2、而且还存在多个不同榜单的情况；
3、这是民间销量排行榜，而且由于五一假期，相关数据都是受影响的，不代表最终，一切以官方或权威媒体公布为准，看看了解就好；
4、末位数为整数，采取的是四舍五入。
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