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一个朋友请骠骑府评论下铃木UU125,豪爵VH125，三洋悍将S这三款踏板车，谁的动力最强，震动最小，载物空间最大，他自己在这三款车型里面犹豫了很久，不知该如何选择。简单说，这个问题就是铃木UU125,豪爵VH125，三洋悍将S这三款车谁最能多拉快跑骑行还舒服，对吧？
国际惯例，先上图再说话。下图为铃木优友125.
这款车发动机最大功率为6.9KW/7500转，最大扭矩为9.8NM/6000转（数据来源于官网）。车身尺寸为1900*685*1135（mm），轴距为1285mm。
下图为三洋悍将S.
这款车最大功率为7.5KW/8500转，最大扭矩为9.3NM/6500转（数据来源于官网），车身尺寸为1888*685*1114（mm）,轴距为1320mm。
下图为豪爵VH125。
这款车最大功率为6.6KW/7500转，最大扭矩为10.0NM/5000转（数据来源于官网），车身尺寸为1845*675*1105（mm）,轴距为1255mm。
从动力上来分析，三洋悍将S无疑是最强的，高达7.5KW的最大功率在一众125CC级别的踏板车型里面显得鹤立鸡群，极速官方宣称可以达到95KM/H（非表显）以上，这个数据是比较可信的。因为根据实测，铃木优友125的极速为92KM/H（非表显），三洋悍将S凭借较大的功率在极速上略超铃木优友125这个也是可以理解的。而豪爵的VH125由于最大功率稍小，排在最后也是情有可原,但是也达到了90KM/H的极速，也不错。
在最常用的0到50KM/H的加速比拼上，铃木优友125依然排在第一，高达9.8NM的扭矩在6000转的时候就能爆发，不过在0到30KM/H的加速上，会略低于豪爵VH125。看下图中某媒体用D-BOX做的两车实测加速成绩表。
豪爵的测试车手要比铃木优友125的测试车手重了5KG，并且是在湿地上所测试的成绩，因此，有理由相信，豪爵VH125的实际加速成绩应该不会比铃木优友125差。因此这个环节上来说，三阳悍将S的极速表现出色，而豪爵VH125和铃木优友125的加速能力应该是最好的，相对来说，优友125比较均衡，极速和提速都不算最差。
载物空间上，这个是比较清晰的比较，大一点就是大一点，没有模棱两可。铃木优友125凭借1900的车长和较大的腿部空间，应该是可以排在头名，你看看它载人的图片就应该明白。
三个成年人都可以坐下，中间的小哥哥有点不太好意思，不敢往前越雷池半步，不然最后一名乘客应该还可以坐得更舒适一点。坐垫相当的宽大，一家三口的交通问题都解决了。
说到震动问题，三款车里面表现最好的是铃木优友125和豪爵VH125，但是豪爵VH125在高速时的震动要比铃木优友125略大，看看铃木优友125的震动值仪器实测。
豪爵VH125的测试成绩也还不错，与铃木优友125的差距极小，实际体验时几乎感觉不出来，可惜那个视频不知道放哪里去了，非常抱歉。以这三个环节综合来看，铃木优友125应该是排在最前面的，三个方面没有明显短板，应该是最符合题主要求的车型。
但是，一款车是否出色，这三个条件并不能代表全部，例如从颜值来说，这三款车里面，三阳悍将S应该是颜值最高的车型，这个应该没有多少人反对吧？铃木优友125外观显得比较土气。做工上也明显不如豪爵VH125和三阳悍将S，尤其是豪爵的VH125，做工方面应该是国产中的标杆地位，细节处理完美，这个没什么好多说的，事实如此。
好了，就评论到这里，供题主参考。
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