新造车内讧不断，外资车坐收渔利！

各位老铁，近汽车圈可是热闹非凡啊！新造车们又开始了“互怼模式”，你一言我一语，把市场搅得是风起云涌。不过，这场口水战打得再热闹，好像也没给它们带来什么好处。6月份的销量数据显示，被围攻的主角们销量反而蹭蹭上涨，而其他车企则没啥动静，看来这轮“口水仗”并没有让它们占到什么便宜。

要说这新造车里，小鹏和蔚来可是表现抢眼。小鹏汽车销量环比猛增三成多，直接冲上新造车销量榜的第二名；蔚来汽车也不甘示弱，环比增长超两成，稳居第六名。至于零跑汽车，虽然低调，但表现也相当稳健，环比增长9%，增速排名第三，销量也稳居新造车第三名。

不过，咱们也得认清一个现实：新造车们虽然销量在增长，但距离国内汽车市场前十名还差得远呢！想当年，理想汽车凭借月销近6万辆的成绩，成功跻身国内汽车市场前十名，那是何等的荣耀！可如今，新造车销量第一名的周销量才1.17万辆，跟理想当年的巅峰时期比起来，简直是小巫见大巫。

更让人担忧的是，新造车们曾经引以为傲的差异化竞争优势正在逐渐消失。随着应急管理部和工信部发声，那些在网上宣传的“智驾神器”被指误导消费者，存在安全隐患。就连隐藏式门把手也被要求整改，新造车们不得不为门把手增加机械结构，确保事故发生时能够迅速打开车门逃生。这些问题，无疑加深了消费者对新造车的疑虑。

外资车的销量回升，让国产车企们坐不住了，而销量本就不高的新造车更是担心被市场淘汰。从去年开始，就有不少新造车陷入困境，技术营销这条路走不通了，它们又开始玩起了“订单营销”，一个比一个吹得厉害。可订单再大，如果销量跟不上，那也是白搭。

所以说，新造车们啊，还是少点内讧，多点合作吧！毕竟，内讧解决不了任何问题，反而会让外资车坐收渔翁之利。只有不断提升自身实力，才能在激烈的市场竞争中站稳脚跟。