当Jan Schmid和他的外观设计团队着手塑造Tourbillon时，他们面临着一个定义布加迪品牌的挑战：如何致敬超过115年的汽车艺术传承，同时将品牌推向一个全新的纪元？对于布加迪首席外观设计师Jan Schmid来说，答案在于他所说的“找到布加迪的精髓所在，以及布加迪在未来所能成为的样子”。
最终的成果是一款传承了布加迪著名设计语言，同时又以精准和目标重新构想其的超跑。布加迪纪录片系列“新时代”的最新一集探讨了这一演变，揭示了传承与创新如何在每一处曲面中融合。
Tourbillon的每个角度都在讲述一个故事。标志性的马蹄形格栅，比以往任何一款布加迪都更低、更宽，构成了仿佛向前冲刺的前脸。但这不仅仅是雕塑感。Schmid和他的团队精心雕琢了每一毫米，甚至确保了欧盟车牌能无缝贴合在马蹄形的曲线内，同时保持空气动力学和结构完整性。
“真正的关键在于，通过融入我们的核心设计DNA元素，让布加迪从每个角度看都依然是布加迪。”—— Jan Schmid，布加迪首席外观设计师
与马蹄形格栅相呼应的是车身线条勾勒和贯穿全车的中心线；这一特征可追溯至Type 57 SC Atlantic铆接的脊线。在Tourbillon上，这条中心线从车头流向车尾，最终与集成在脊线本身的第三刹车灯融为一体。
独特的布加迪线条，从A柱环绕座舱顶部，然后流畅地延伸至车头前端，形成了Schmid所描述的“一种向前飞跃的动感”。这条标志性的曲线强化并支撑着车的侧视图，使得每一处曲面都仿佛充满了动感，蓄势待发。沿着这条线的路径，它也界定了布加迪标志性双色车身涂装的分界线，这一签名式元素可追溯至品牌最早的创作。
Tourbillon的侧视图是形态的大胆宣言。其显著的“可乐瓶”曲线，先向内收拢，然后在后轮拱上方展开，赋予了车辆视觉上的戏剧性。这种雕塑般的处理手法凸显了比例，呈现出轻盈与力量之间的独特互动。
仔细观察Tourbillon的前脸，会发现一项非凡的工程壮举。尽管底盘与Chiron几乎相同，但Tourbillon在车身更低矮的同时，成功容纳了更多的行李空间、一套电动前桥以及复杂的气流导管。其秘诀在于设计与工程之间的无缝协作，将功能转化为雕塑。
前大灯体现了这一理念。紧凑且特征鲜明，它们安装在布加迪称之为“飞翼式翼子板”的结构上，这结构有双重用途。视觉上，它强化了车身向前的冲劲。功能上，它将空气导向翼子板下方并从顶部导出，为侧方散热器和进气口输送空气。侧视图展现了精确勾勒的前翼子板（其长长的折线一直流向侧方进气口）与肌肉感十足、雕塑般的后翼子板之间的动态交互。
在车尾，Tourbillon的翼子板无缝流入后舱盖，一个主动式后扰流板仅在需要时展开。下方，开放式发动机舱展示着自然吸气V16发动机高耸的进气总管。
超过124个独立的LED元件组成了一个横贯车尾整个宽度的单体式尾灯，布加迪的英文标识在其中心点亮。在其下方，排气口将热空气从侧置散热器中导出。外露的后轮以及从前排座椅后方开始的高位扩散器通道，在高效地将气流向后加速的同时，营造出轻盈且稳重的视觉效果。
“所有元素都协同工作。新的布局，新的设计——我们真正展示了Tourbillon所能实现的能力。”
当被问及他最喜爱的设计元素时，Schmid毫不犹豫。
“我必须提一下后翼子板的造型方式。事实上，它的灵感来源于Veyron后翼子板的比例，借鉴了其基于反射的宽阔感和曲面的宏大。我对其最终呈现的效果特别满意，它赋予车辆力量感和肌肉感，并提升了整体的姿态和比例。”
—— Jan Schmid，布加迪首席外观设计师
Tourbillon证明了该品牌持久的理念：通过强有力的图形DNA元素与宏大雕塑曲面的共生互动来创造美。最终呈现的形态，是毋庸置疑的布加迪。
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