2025年日产楼兰（Murano）首次试驾评测：高档跨界车的第四代

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• 今年的车型有何变化？

• 外观：彻底的现代更新

1. 内部：体验零重力

2. 动力系统与驾驶：反应灵敏且轻松

3. 评价与定价：更新且高档

日产Murano今年全新推出，标志着这款高档跨界车的第四代。Murano 可容纳 5 人，内饰精美而精致。新一代 Murano 配备通风和按摩前排座椅、两个 12.3 英寸显示屏以及升级技术，包括独特的隐形引擎盖视图和 ProPilot Assist，进一步提升了 Murano 的吸引力。日产位于田纳西州 Smyrna 的工厂已经开始生产，预计明年初交付 -鉴于目前的情况，一款新的 SUV 对日产来说非常重要。

基础配置发动机

2.0L 4缸VC-Turbo汽油

基础装饰传动系统

前轮驱动

基本配置传动装置

9速自动

基本配置马力

241 马力

基本调整扭矩

260 磅英尺

优点

1. 高级内饰

2. 平稳行驶

3. 时尚的外观造型

缺点

1. 没有混合选项

2. 只有三种装饰

Murano 的一切都体现了它的高端品质，它比日产 Rogue或装备精良的 Pathfinder更具风格和功能。当然，跨界车可以根据您当时的需求灵活地管理人员或货物，但 Murano 以人为本。优雅简约的内饰旨在让您远离尘嚣，拥有充足的舒适设施，让您倍感舒适。今年的升级使 Murano 进一步进入高端领域，其外观、舒适度和功能都更能吸引更挑剔的驾驶员。以下是我们的想法。

首次试驾活动让我们在有限的环境和特定的时间限制下对车辆产生初步印象。请关注 CarBuzz，我们将很快发布全面的试驾评论。

今年的车型有何变化？

这并非简单的改款，而是一款全新的 Murano，因此处处都有变化。它的外观焕然一新，更加时尚，铂金版可选配 21 英寸轮毂。内饰也焕然一新，升级了设施，包括通风和按摩前排座椅，以及功能齐全的信息娱乐系统和 64 色氛围灯。另一个重大变化是动力系统。日产放弃了旧款 V6 发动机及其无级自动变速箱，转而采用 2.0 升涡轮增压 4 缸发动机和 9 速自动变速箱。

外观：彻底的现代更新

上一代Murano在 2015 年推出时看起来不错，但 10 年后它急需更新，而日产做到了。它加宽了 2.6 英寸，给人留下了深刻的印象，尤其是从后面看。新的后挡板隐藏了后雨刷和排气管，使其看起来干净而现代。在前面，格栅中的日间行车灯展示了日产 V-motion 设计的最新诠释，新的 LED 大灯给人留下了更引人注目的印象。悬浮式车顶也消失了，取而代之的是黑色车顶，这再次帮助 Murano 看起来时尚、现代、更高档。

内部：体验零重力

Murano 的内饰明显更好，可选配加热、通风和按摩前排座椅。还有 64 色环境照明、可选全景天窗和三个新的内饰主题。日产的零重力座椅首次出现在后排座椅上，这种座椅在长途驾驶时非常舒适，可确保每个人都能舒适地乘坐。还有一种引人注目的内饰饰面，称为 Murano Glass，看起来很漂亮，进一步体现了 Murano 的高端愿景。

车内空间宽敞舒适，可轻松容纳五名成人。今年 Murano 的宽度有所增加，后排座椅更适合三人乘坐，尤其是体型较大的人。由于前排座椅较薄，腿部空间也增加了 1.5 英寸。柔软的触感表面进一步提升了舒适度，主动降噪功能营造出宁静的氛围，非常适合交谈。Murano 旨在在各个方面提供更多功能，无论是外观还是感觉，它都取得了成功。

信息娱乐：一个显示屏，两个屏幕

Murano 配备标准的 12.3 英寸信息娱乐屏幕，旁边还安装有 12.3 英寸数字仪表盘。这是一个不错的大屏幕，可以轻松进行导航，让您一目了然地查看信息，避免分心。无线 Apple CarPlay 和 Android Auto 将杂乱程度降至最低，电容式气候控制也是如此。根据我们的经验，这些功能有点碰运气，需要一点时间来适应，但它们比将控件塞进信息娱乐系统要好。至少还有一个音量旋钮以及可选的 10 扬声器 Bose 音响系统，可提供优质的声音体验。

动力系统与驾驶：反应灵敏且轻松

Murano 仅由 2.0 升涡轮增压 4 缸发动机和 9 速自动变速箱驱动。这取代了与无级自动变速箱配对的 V6，我们并不怀念。不幸的是，没有混合动力选项，据报道，新款 Rogue 将配备混合动力。尽管新款 Murano 发动机的马力有所下降，但扭矩更高，新发动机可提供强劲但不激进的加速。新的 9 速比旧款 CVT 更平稳、更安静，驾驶体验大大改善。

新的动力装置是一种响应更快的发动机，但动力并不是特别强劲。相反，它更精致、更高级，这正是 Murano 想要提供的体验。发动机噪音很小，可以保持车舱的安静，新的 9 速变速器在后台默默地工作，让乘客可以不受干扰地放松。

驾驶和操控

穆拉诺 (Murano) 的驾驶体验总体上安静而平稳，悬挂系统可以平整崎岖的路面。路面破损基本不会引起注意，但路面不平整会给车舱带来一些噪音。操控反应灵敏，转向平衡，既不会过于运动而让人疲劳，也不会过于放松而让您与路面失去联系。穆拉诺 (Murano) 是一款出色的高速公路巡航车，对快速、高速的操控反应良好，在乡村道路上的表现同样出色。

美国环保署估计 Murano 的燃油经济性为市区 23 英里/加仑，高速公路 24 英里/加仑。这个数据还不错，但比同类车型略逊一筹。本田CR-V表现更好，提供混合动力车型，丰田 RAV4也提供插电式混合动力车型。

评价与定价：更新且高档

Murano 有三种配置齐全的车型可供选择，SV 起价为 40,470 美元，不包括 1,390 美元的运费。这是唯一一款前轮驱动车型，但也可以加价 1,000 美元选择全轮驱动。SL 起价为 46,560 美元，顶级 Platinum 起价为 49,600 美元，使整个系列的价格保持合理。

2025 款日产 Murano 进行了升级，以在竞争激烈的细分市场中保持竞争力。它的目标是成为更高端的选择，这一点已经实现，尤其是与更普通的 Rogue 相比。它没有马自达 CX -70那样的高端内饰，但价格也更优惠。精致的内饰、改进的动力系统、更时尚的外观造型，再加上优惠的价格，让这款双排跨界车极具吸引力。它很可能成为该品牌未来的重要车型，幸运的是，它确实做到了这一点。