“绣花枕头，腹内空空。”
这厢，车市喧嚣，一辆唤作红旗HS7 PHEV的“六座超混”，甚嚣尘上。六座，超混，智联高阶，几个词汇堆砌，乍听之下，确有几分蓬荜生辉之感。然则，咱升斗小民置办家当，断不能为浮词所惑，须得锱铢必较，审视其是否名副其实。
这红旗HS7 PHEV，标榜其“六座超混”之匠心独运。寻常五座，阖家出行或显促狭，七座之设，末座又常沦为鸡肋，委屈乘员。六座，望似折衷之选。厂方宣称，二排轩敞，乘坐适意，长途跋涉亦不觉疲惫。动力方面，2.0T引擎佐以双电机，听来颇具气势，更言其引擎热效率高达44.42%。燃油经济性如何？官宣WLTC工况下综合油耗5.8L/100km，实操下来，约莫7个油。车身尺幅亦可观，车长逾五米，轴距三米有余。智联方面，智能驾驶辅助系统、智联互通，应有尽有。
听罢，是否近乎完美？然则，细忖之下，似有龃龉之处。
此“六座”果真为刚需耶？几家能惯常满载六人出行？多数时节，或仅为伉俪二人，抑或三口之家。“为偶发之六座需求”而牺牲日常驾驭之便，是否得不偿失？再论及此“超混”，宣传之热效率固然夺目，然实际燃油表现又如何？7个油，于插电混动车而言，实难称之为省油。市面之上，混动车型琳琅满目，油耗优于此者，亦不在少数吧？
再举一例。数载之前，某品牌亦曾推出一款主打“广袤空间”之SUV，宣传之际，夸夸其谈，谓其空间凌驾于同侪，舒适度无出其右。结果如何？消费者购入之后方觉，空间虽大，然座椅设计欠妥，坐垫过短，靠背角度不适，久坐反觉劳顿。此即典型之“绣花枕头，腹内空空”。
复观彼所谓“智联高阶”，今时今日之汽车，孰能阙如智能配置？自动泊车、车道保持、自适应巡航，诸如此类，甚或十数万之车亦可得之。红旗HS7 PHEV之“智联高阶”，究竟高阶于何处？响应更为迅捷？抑或识别更为精准？抑或兼具他类独门绝技？若仅将市面常见之智能配置堆砌一处，而后冠以“高阶”之名，岂非有欺罔之嫌？
鄙人无意贬损红旗HS7 PHEV，仅欲警醒诸位，购车之时，切莫为浮华之辞所惑。宜多察实际参数，多询车主真评，多番试驾体验，方能探知此车是否切合自身需求。盖因，购车非为沽名钓誉，实为求实用也。
吾等期许国产品牌日臻完善，期许红旗能够真正崛起。然则，崛起非靠堆砌概念，非靠虚张声势，而赖于实实在在之技术积淀，赖于对消费者需求之洞悉，赖于精益求精之匠人精神。
与其孜孜以求华而不实之“六座超混”，不如竭力提升车辆之安全性、可靠性、舒适性。与其将巨资掷于铺天盖地之广告宣传，不如将更多利润让渡于消费者。
吾等翘首以盼者，乃国产品牌能够真正做到“内外兼修”，成为消费者信赖之选。此，方为真正之“高阶”，方为真正之“智能”。
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