三菱“复活”了！ 这次不再是燃油的“老头乐”，而是直接梭哈纯电SUV，全新的Eclipse Cross一亮相就惊艳四座。
听说续航里程直接干到了600公里以上，这是要和特斯拉掰手腕的节奏？ 这款新车已经在欧洲高调亮相，预计今年第四季度就要开卖了。 不得不说，三菱这次是憋了个大招，直接站在了“巨人”的肩膀上——新车是三菱、雷诺、日产三家联盟的结晶，和雷诺Scenic E-Tech用的是同一个底盘。
虽然平台一样，但是Eclipse Cross的外观可是玩出了自己的花样。 三菱的设计师们把家族的“Dynamic Shield”设计语言发挥到了极致，前脸是封闭式的蜂窝状格栅，加上分体式的LED大灯，个性十足。
车身尺寸也很有看头，长宽高分别是4,470 x 1,860 x 1,570mm，轴距更是达到了2,785mm，这数据，直接碾压一众同级别对手。 内饰方面，Eclipse Cross也来了个大换血。
12.3英寸的数字仪表盘，加上同样是12.3英寸的触控大屏，科技感瞬间拉满。 车机系统还内置了谷歌全家桶，支持无线CarPlay和Android Auto，用起来那是相当的丝滑。
空间方面，轴距加长带来的好处是实打实的。 后备箱空间直接飙升到478升，后排放倒后更能扩充到1670升，搬家拉货都不在话下。
动力方面，目前亮相的Eclipse Cross采用的是单电机前驱，最大马力218匹，扭矩300牛米。 电池容量更是达到了87kWh，续航里程超过600公里。
而且还支持150kW的直流快充，回血速度杠杠的。 三菱还透露，2026年还会推出一款搭载60kWh电池的入门版车型，给消费者更多选择。
现在纯电SUV市场竞争那是相当的激烈，各家车企都在疯狂堆料，比的就是谁更能抓住消费者的眼球。 三菱这次的Eclipse Cross，无论是外观设计、内饰配置还是续航能力，都展现出了不俗的实力。
但是，最终能不能在市场上站稳脚跟，还得看它的定价和后期的营销策略。 毕竟，消费者买车除了看产品力，还得看品牌和服务。
当然，也有人会质疑，三菱这次是不是有点“All in”纯电了？毕竟燃油车市场还是有很大的潜力。 但是，从全球汽车产业的发展趋势来看，电动化是不可逆转的。
三菱选择在这个时候All in纯电，也算是顺应了时代潮流。 话说回来，三菱的这次“复活”，也给其他传统车企提了个醒：想要在新能源时代分一杯羹，就得拿出真本事，不能再抱着老一套的东西不放了。
要敢于创新，敢于突破，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。 你觉得三菱这次的Eclipse Cross能成功吗？它会成为三菱在纯电SUV市场的一张王牌吗？如果价格合适，你会考虑入手吗？
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