这年头，天气热得厉害，许多新能源车主发现自己的车续航变得不太行啦。有人说，在高温的情况下，电动车的续航可能会减掉整整三分之一，开空调还得费电不少，车主们开始想着怎么搞定这些烦恼。
说到高温对电池的影响，实在不能小看。电池如果太热，会缩短它的寿命，就像北京那边的研究显示，温度一超过35度，电池内部的反应速度就加快，久而久之对整块电池损伤大。尤其是暴露在外面一整天，温度能飙到44度，这个时候充电就得小心啦，因为安全风险大大增加。现在的建议是，晒完太阳后，别急着充电，等到温度降下来再操作，要不然的话，电池的健康就得打折扣了。
关于充电，这可是有讲究的。行业里都建议别等到电快耗光再充，最好在剩下大概三成左右的时候开始充电，充到八九成就行了，别老充满。要不然在高温环境下，电池受的压力可大啦，时间长了可不太好。
在省电开空调这块，还是有些技巧能借鉴的。据测试，车里温度从40度降到26度，刚开始那会儿特别费电。于是，现在不少人会用手机提前开空调，把里面的热气先排出去。等温度稳下来了，再调到26度就差不多了，别调得太低，否则就浪费电了。
开车的习惯也是关键。例如，车速保持在60码左右的话，比较省油。猛踩油门不仅费电，还影响续航；保持匀速开车，能多跑不少路。起步动作轻缓一些，避免频繁急刹，都是对延长续航有益的。
车企们也在想办法应对呢，有些新款车配备了智能温控系统，能调节电池温度，避免过热。还有采用新配方的电解液，在高温条件下表现得更稳定一些。不过啊，面对极端天气，这些技术目前还不能彻底解决所有问题。
车主平常得留心停车的地方，要是能停在阴凉处就尽量停那里，地下车库是最佳选择。用导航提前查好充电桩的位置，规划好路线。这些琐事累积起来，能帮你省不少麻烦。
高温对电动车来说，已经不算新鲜事儿，但大家也逐渐摸索出不少办法。车主了解电池的特点，车企不断提升技术，再加上合理的用车习惯，现在比几年前要好很多。天儿热，也得出门，按规矩来就没问题。
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