理想汽车的L系列SUV（L6、L7、L8、L9）被称为“套娃式造车”的典型代表。从外观上看，L6、L7、L8三款车型的尺寸差异仅在几十毫米到十几厘米之间，轴距也高度接近。这种设计曾引发市场争议，认为其“缺乏创新”或“过度内卷”。然而，这种看似同质化的布局背后，实则暗藏精准的市场切割逻辑。
一、尺寸相近，定位却大不同
从参数看，L6到L8的尺寸差异确实微小（如L6长4925mm，L7长5050mm，L8长5080mm），但理想通过座椅布局和家庭场景定位实现了产品差异化：
L6（五座中型SUV）：主打年轻三口之家，价格下探至25万区间，是理想冲击大众市场的“敲门砖”。
L7（五座中大型SUV）：定位“三口之家旗舰”，后排空间和豪华配置更突出，对标BBA的X3、Q5L等车型，以“50万级配置、30万级价格”吸引中产家庭。
L8（六座中大型SUV）：瞄准两代同堂或多孩家庭，第二排独立座椅设计满足高频家庭出行需求，填补理想ONE退市后的市场空缺。
L9（六座全尺寸SUV）：作为旗舰车型，空间和配置全面升级，主打三代同堂的高端家庭用户。
二、配置分级：看不见的“刀法”
理想通过软硬件配置的精细划分，在相近尺寸下实现价格梯度：
1. 动力与续航
L6采用磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航172km；L7/L8则提供42.8kWh和52.3kWh两种电池版本，续航最高达286km，且标配空气悬架（Air版除外），动力性能也更强劲。
2. 智能化差异
L6低配取消激光雷达，芯片算力缩减；
L7 Max搭载双英伟达Orin-X芯片和激光雷达，支持城市NOA导航辅助驾驶；
L8/L9则全系标配更高级的智能驾驶系统。
3. 舒适性配置
L7后排配备电动腿托和40度可调座椅，L8增加第二排独立座椅加热/通风，L9则引入后排冰箱、21扬声器等旗舰配置。
三、市场逻辑：用“套娃”实现效率最大化
1. 成本控制：共用平台和设计语言，降低研发与生产成本，同时提升供应链议价能力。
2. 用户心智占领：统一家族式设计强化品牌辨识度，让消费者形成“理想=家庭豪华SUV”的认知。
3. 价格全覆盖：从25万到50万区间，以每2-3万元为一个价格段，覆盖不同预算的家庭用户，形成“总有一款适合你”的产品矩阵。
四、争议与风险
尽管策略成功（2024年L系列销量占比超九成），但隐患同样存在：
内耗风险：L7与L8价差仅2万元，可能引发内部竞争。
创新压力：过度依赖“彩电冰箱大沙发”标签，纯电车型i8的成败将考验技术突破能力。
用户审美疲劳：套娃设计可能削弱高端车型的稀缺感，长期依赖单一产品线或限制品牌溢价。
理想的“套娃术”本质是工业化时代的精准用户运营——用最小差异实现最大市场覆盖。这种策略在新能源市场爆发期极具效率，但随着竞争加剧，理想需在技术创新与品牌多元化上寻找新支点。毕竟，当“冰箱彩电”成为行业标配时，唯有持续进化才能守住护城河。
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