随着消费者对汽车产品的要求不断提升，20 万级轿车市场的竞争已不再局限于基础功能的满足，而是向更高层次的配置与技术体验延伸。在这样的背景下，领克 10 EM-P 的亮相成为了市场关注的焦点。7 月 4 日，领克全新中大型插电混动轿车 —— 领克 10 EM-P 首秀亮相。其受到关注的核心原因是打破了高端配置与价格带强绑定的常规。在新能源市场陷入 “价格战” 时，领克选择以技术和体验为突破口，通过 “顶配变标配”，重新定义 20 万级混动轿车的价值标准。这体现了中国品牌从 “成本控制” 到 “技术引领” 的转变，以及对消费者需求的深入了解。
领克 10 EM-P 在设计上具有较高辨识度。它延续 The Next Day 家族设计语言，以 “晨光律动” 为灵感进行创新。鎏光金、天云米两款车色采用默克专利双珠光材料，能在阳光下呈现两种对立统一的色彩效果，此工艺以往多见于百万级豪车。隐藏式水切工艺使车侧线条更流畅，同时兼顾降噪和耐久性。
内饰践行 “四座平权” 理念。全车有 18㎡软性材质包覆，配备 Nappa 真皮座椅和哈曼卡顿 23 扬音响，后排具备通风、加热、按摩功能，还有能承重 15kg 的小桌板，改变了传统轿车 “前排为主” 的设计逻辑。启幕升降式出风音响在空调开启时风口自动升起 9.5°，兼顾出风效果与音响声场。
领克 10 EM-P 标配智能电四驱系统，通过 P4 异步电机实现 “0” 拖曳损失，亏电油耗低至 4.22L/100km。动力方面，1.5T Evo 电混专用引擎热效率达 47.26%，配合 DHT Evo 混动电驱和后桥 P4 电机，最大功率 390kW，0-100km/h 加速 5.1 秒。基于 CMA Evo 原生新能源架构，采用前双叉臂 + 后五连杆悬架，搭配液压可变阻尼系统，兼顾运动车的操控感和豪华车的舒适性。
智能辅助驾驶领域，领克 10 EM-P 全系标配激光雷达，其智能系统由激光雷达、英伟达 Thor 芯片和千里浩瀚 H7 方案组成，算力达 700 TOPS，接近行业主流水平的三倍，可实现全场景高阶辅助驾驶。通过 23.5 EFLOPS 的可调用算力和每天 2 亿公里的数据训练，使智能辅助驾驶决策逻辑更贴近人类老司机。
汽车市场的发展离不开产品的迭代升级，每一款新车的出现都是对市场需求的回应。领克 10 EM-P 以其在配置和技术上的突破，为 20 万级轿车市场注入了新的活力。它的存在不仅丰富了消费者的选择，也为行业在技术应用与价值传递方面提供了新的思路，或将推动该价位区间车型在配置与技术上形成新的竞争格局。
全部评论 （0）