买车本来是件开心事，但提到4S店，不少车主立刻血压飙升。有人说，4S店的服务像极了谈恋爱——买车前把你捧上天，买完车后立刻变脸。最近几年，光是网上吐槽4S店的帖子就能绕地球三圈，连天津、海南这种大城市都有4S店接连倒闭。可奇怪的是，评论区里几乎没人同情，反而一片叫好：“早该倒了！”“坑人坑惯了，活该！”
这背后到底发生了什么？我采访了十几位车主，发现他们憋了一肚子话要说。有车主甚至直言：“4S店干的那些事，随便拎出四条都能戳得人心窝子疼。”
第一条：小病大修，专坑不懂行的
“我车才开两年，仪表盘突然提示发动机故障，吓得我油门都不敢踩。”北京车主小王回忆起去年在4S店的经历，至今还气得直拍大腿。到了店里，师傅拿电脑连上车扫了一眼，张口就说：“你这积碳严重，得拆洗节气门，再做个油路清洁套餐，不然发动机迟早报废。”一算价格，两千块没了。
结果小王转头把车开到小区门口修车铺，老师傅听完症状笑了：“你这车怠速都不抖，节气门洗它干啥？八成是油箱盖没拧紧，行车电脑误报。”随手拧了两圈油箱盖，故障灯真灭了。这事儿后来被小王发到车友群，立刻炸出一堆“同款冤种”。有人说雨刮器异响被要求换整套雨刷电机，还有人车窗升降卡顿直接被报价换总成——明明几十块能解决的问题，到了4S店立马翻几十倍。
就像某位汽修博主说的：“现在网络这么发达，车主查个故障代码比医生看病历还快。4S店还拿二十年前那套吓唬人，真当大家是傻子？”
第二条：保养项目多到能开菜单
郑州的李女士刚买新车时，4S店销售热情得跟亲闺女似的。可首保一过，画风突变。“每次去做保养，单子长得跟火锅店菜单一样。”她掏出手机给我看最近的账单：空调蒸发箱清洗398元，发动机抗磨剂288元，刹车系统养护680元……“我家车才跑三万公里，连西藏都没去过，哪来这么多项目要做？”
更夸张的是，有车主反映某些4S店搞“创意收费”。比如PDI检测费（新车出厂检查）、出库费这些听着高大上的名目，实际全是厂家明文规定必须免费的项目。杭州一位特斯拉车主对比直营店后吐槽：“人家保养明码标价，换雨刮99块还包安装。传统4S店换个雨刮敢收500，说是原厂配件——合着雨刮条是镶金边了？”
第三条：捆绑销售，买车容易脱身难
“说好裸车价20万，签合同时才发现被强塞了1万装潢包。”成都的90后小张提起买车经历就窝火。4S店销售当时满脸诚恳：“哥，现在车价透明，我们真不赚您钱。但这贴膜、脚垫、行车记录仪三件套您得买，不然车价得涨五千。”等小张上网一查，号称价值1万的“原厂精品”，某宝同款不到两千块。
还有更狠的招数——捆绑保险。上海车主老赵发现，4S店卖的保险比外面贵30%，但要是不买，购车优惠立马缩水八千。销售还“贴心”提醒：“您要是出去买保险，车子后续有问题我们可不负责哦！”气得老赵当场拍桌子：“这不就是黑社会收保护费吗？”
第四条：卖车时是上帝，修车时变孙子
最让车主寒心的，还是4S店的服务落差。南京的刘先生新车刚提三个月，天窗漏水把真皮座椅泡发了霉。他冒着大雨把车拖到4S店，接待人员却慢悠悠来了句：“现在雨季故障多，排队至少三天。”等了一周没消息，打电话过去问，对方反而怪他：“谁让你停树下？树叶堵排水孔是你使用不当！”
类似的剧情每天都在上演。有车主保养时发现工单写着“更换空气滤芯”，可回家一看，滤芯上落的灰比自家窗帘还厚；还有人亲眼看见维修工把完好的火花塞拆下来，转头就跟经理汇报“客户同意更换”。用网友的话说：“进了4S店，你得随时准备当福尔摩斯——但凡少盯一眼，钱包就要遭殃。”
说句公道话
当然，不是所有4S店都这么黑心。山东某日系品牌4S店的店长私下透露：“现在卖车利润薄得像纸，厂家还压着库存指标，我们只能从售后找补。”但车主们显然不买账：“合着你们不容易，就要我们当冤大头？”
值得欣慰的是，随着特斯拉、蔚来等直营模式兴起，越来越多人发现：没有中间商赚差价，买车修车反而更透明。就像天津那位宝马车主说的：“以前觉得4S店倒闭是坏事，现在想想，说不定是行业洗牌的好机会。”
说到底，4S店被吐槽不是车主挑剔，而是市场在用脚投票。当“信息差”的红利吃完，当“你不干有的是人干”的底气消失，或许这些曾经高高在上的“四儿子”们才会明白——尊重消费者，从来不是选择题，而是生存的必答题。
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