斯柯达在2026年推出了新款柯迪亚克轿跑版，这辆中型轿跑SUV一亮相，就给市场投下了一枚重磅炸弹。
它不光继承了家族基因，还在设计和性能上有了突破，看着就让人眼前一亮。
看一眼这车，就能感觉到斯柯达在设计语言上玩得更好了。
那种经典的“切割美学”在这里被用出了新高度，线条更犀利，整个车身看着特别有劲儿，感觉它不光是辆车，更像件艺术品。
车头部分，家族那个直瀑式格栅，尺寸变大了，边上用高光黑饰条包着。
这么一来，前脸看着更立体，也更好认了。
配上新设计的矩阵式LED大灯，科技感和未来感一下就来了，晚上亮起来，看着特别抢眼，好多人都会多看几眼。
要说这车最像轿跑的地方，就是车身侧面的线条。
从B柱之后，车顶很漂亮地往下溜背，划出一条好看的弧线。
这样一来，看着就有速度感，整车姿态也特别吸引人。
隐藏式的车门把手，还有那些大尺寸的多辐轮毂，这些都在给它的空气动力和视觉效果加分。
再看车尾，贯穿式的LED尾灯组现在很流行，配合高位刹车灯，亮起来很酷。
尾翼微微翘起，排气管是双边双出的镀铬样式。
车尾看着很有力量，也很有现代感。
尺寸上，这新款轿跑版柯迪亚克长度多了一点，差不多4700毫米。
因为溜背，高度矮了些，所以看着更紧凑，也更有劲头。
斯柯达还提供了“曜石黑”、“极速灰”、“雪山白”三种新金属漆面，选择多了，车也显得更高级了。
坐进车里，2026款柯迪亚克轿跑版的内饰设计，感觉又简洁又有科技范儿。
中控台是层叠着的设计，好多软塑料和钢琴漆面板，摸着看着都上了一个台阶。
这样一来，车里就精致多了，不再是以前那种光讲实用的样子。
车里最亮眼的，就是那两块大屏幕。
一块是12.9英寸的中控触控屏，另一块是10.25英寸的全液晶仪表盘。
屏幕显示很清楚，用起来也特别顺畅。
斯柯达最新的SmartLink+互联系统肯定有，无线CarPlay和Android Auto这些常用功能也都能用，用着很方便。
新方向盘是三辐式的，用打孔皮包着，手感特别好。
上面有好多驾驶辅助的快捷键，操作起来很顺。
中控台还有无线充电板、Type-C接口，甚至有感应氛围灯。
这些小细节，看得出设计师花了不少心思，让开车的人觉得又科技又舒服。
座椅用的料子也挺讲究，Alcantara和Nappa真皮混搭。
坐着既有支撑，又特别舒服。
前排座椅能电动调，加热通风也都有。
有的高配车还有按摩功能，开久了也能享受享受。
轿跑车顶溜背，后排头部空间可能会稍微小点。
不过斯柯达在空间这块儿一直挺厉害的，所以后排腿部和肩部空间还是够用，坐着不觉得挤。
说到后备厢，就算车是轿跑造型，容积也到了520升。
平时家用或者出远门，装东西完全没问题。
说说动力。
这车有好几种配置，但主要还是那个2.0T涡轮增压发动机。
它分高低功率两种，低功率的有190匹马力，320牛米扭矩；高功率的能有245匹马力，370牛米扭矩。
这动力，城里开着或者高速超车，都绰绰有余。
配的是新一代7速湿式双离合变速箱，这套动力换挡很平稳，反应也快。
开起来感觉动力十足，很直接。
高配车还有智能四驱和多模式驾驶系统，有经济、舒适、运动、雪地和个性化模式。
这样车在各种路况下都更稳，也好开。
因为用了新一代MQB Evo平台，车身重心低了，也更结实了。
加上新调校的麦弗逊和多连杆独立悬架，这车开起来跟轿车差不多。
平时上下班开，或者偶尔跑跑山路，都觉得又稳又好玩。
说环保省油这块儿，这车还加了48V轻混系统。
城里低速开的时候，它能帮发动机一把，这样就省油，排放也少。
官方说，WLTC综合油耗能控制在6.8升/百公里以内。
对这么大动力这么大的SUV来说，这油耗算很厉害了，真是把性能和省油都照顾到了。
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