方程豹豹5长续航版发布
10月20日下午，比亚迪旗下的方程豹品牌正式推出了豹5的长续航版本。这次一共推出了四款不同配置的车型，最大的亮点是纯电续航里程提升到了210公里，价格从26.98万到32.98万不等，给消费者提供了一个既适合越野又方便城市通勤的新选择。
长续航版科技升级
相比现在的豹5车型，长续航版在核心科技方面做了很多关键升级。比如说，DMO平台从原来的版本升级到了DMO+，华为的乾崑智驾系统也更新到了ADS4，比亚迪的智慧生态也进行了全面优化。
特别值得一提的是，DMO+平台首次加入了“全速域路面感知控制技术”，这项技术打破了传统路面感知在速度和地形上的限制，不管是开在城市快速路还是郊外的复杂路况，车辆都能保持稳定的扭矩输出和精准的操控，大大提升了驾驶的安全性。
更棒的是，现在已经是豹5车主的朋友，不用换车，只要通过OTA远程升级，就能用上这些新科技，门槛一下子降下来了，真的挺贴心的。
智驾系统全面升级
在辅助驾驶这块儿，方程豹豹5乾崑版直接上大招了，把原来的智驾系统全面升级成了华为的乾崑ADS4智驾系统。这个系统可不简单，它能通过云端不断学习和进化，根据你平时开车的习惯，还有不同地方的路况，自动调整优化，比如在早晚高峰堵车的时候，它能更聪明地跟车、加速减速、避让，帮你省心不少，开起来也更顺滑。
另外，停车功能也升级到了车位到车位2.0版本，不管是侧方停车还是垂直停车，都能做得更顺畅、更精准，就算是新手司机也能轻松搞定。再加上全维防碰撞系统CAS4.0的加持，安全监测范围更大了，能提前发现潜在的碰撞风险，及时提醒你，开车更安心。
云辇底盘，城市越野两不误
底盘方面，豹5的云辇版本用的是云辇-P智能液压车身控制系统，能根据路况自动调整阻尼、车身高度和刚性。再加上主动预瞄功能和四轮联动技术，车子在过坑洼或者转弯的时候，能更稳一点， ride 舒适度也更好。而且这车最大能涉水790毫米，悬架高低调节范围有140毫米，既适合平时在城市里开，又能在野外非铺装路面上玩得转，真正做到了“城市通勤”和“越野探险”两不误。
座舱舒适升级
车内的座舱体验也做了很多贴心的优化。比如，副驾驶那边加了一个可以调节的腿托，可以根据乘客的腿长来调整，特别适合长途旅行的时候休息。再加上一键开启的前排大床模式，把前排座椅调一下，就能腾出一个平平整整的空间，让乘客能更舒服地休息，减轻疲劳感。
在智能配置方面，新车还新增了“智能防晕车”功能，能根据路况自动调节座椅角度和空调风速，减少颠簸带来的不适。另外，空调系统升级到了2.0版本，还加入了“智能防雾”功能，能根据车内的湿度自动调节，防止车窗起雾，保证驾驶视线清晰。
至于音响系统，这次也升级了不少，帝瓦雷品牌的声音效果更上一层楼，不仅喇叭数量多了，音频通道也更丰富，硬件性能更强，听起来音乐层次更分明、声音更清晰，给车内乘客带来更好的听觉享受。
多样外观设计
在外观设计上，这辆车提供了五种车身颜色和三种内饰配色组合，选择多样，能满足不同人的审美喜好。另外，还新增了18英寸和20英寸两种轮毂样式，18英寸的更注重舒适性，开起来更稳；20英寸的则更有运动感，看起来也更个性。车尾的智能驾驶区域还加了一个小蓝灯的设计，不仅让整车看起来更精致，还能让后边的车更容易识别这辆车是否处于自动驾驶状态，提升行车的安全性。
新能源越野新标杆
从市场表现来看，方程豹豹5自从上市以来，总销量已经快接近10万台了。它把新能源动力和硬派越野的性能结合在一起，成了国内硬派越野车里卖得最火的车型之一，也带动了新能源越野车的发展。这次推出的长续航版，纯电续航里程提升到了210公里，基本上够城市用户用一周的通勤，不用天天充电，特别方便。这个升级不仅补足了之前车型在纯电续航方面的短板，也让这辆车在保持越野性能的同时，更适应日常城市使用，吸引更多注重实用性的消费者，整体市场竞争力也更强了。
新能源越野新标杆
对于新能源汽车市场来说，方程豹豹5的长续航版上市，给硬派越野车的发展带来了新的思路。以前的硬派越野车更多是追求性能，但日常使用起来不太方便。这次长续航版在续航能力和配置上都做了提升，真正做到了“越野有劲儿，城市好用”，实现了两者的平衡。这不仅为同级别车型树立了新榜样，也让整个新能源硬派越野市场朝着更全面、更贴近用户需求的方向发展了。
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