简单看了一下6月份的销量报表，在传统燃油车领域，朗逸、轩逸、速腾、宝来、卡罗拉等车型作为该细分市场的标杆，市场表现仍旧比较火爆，比如说朗逸，在6月份的销量达到了25249辆，轩逸的销量也不差，卖出了24447辆，速腾卖出了20192辆.......。
然而，思域作为一款极具影响力的车型，口碑、产品力都丝毫不输大众速腾，销量却持续下滑，在6月份的销量只有4528辆，而且这还是最近几个月很好成绩可，可以说思域已经从神坛跌落。
思域为什么卖不动了呢？
从产品的定位上看，思域的核心卖点是运动和操控，就像当年的九代思域一样，为什么如此火爆，不就是因为强大的动力性能、犀利的颜值么？如今呢，随着国产插混或者增程的异军突起，思域的核心卖点变得聊胜于无，关键是新款思域的定位彻底抛弃了运动和操控，转而变成了“速腾”式的车型，既没有了九代思域的灵魂，在舒适上又打不过速腾、轩逸，难怪降价已经跌至8万多，仍旧卖不动。
目前，思域在终端的售价为8.99万-12.39万，优惠幅度多达4万，如果你比较喜欢本田，这款车仍旧是不错的选择。因为这款车在配置上的表现还是比较不错，相比速腾而言，气囊数目更多，全系标配10个安全气囊，要知道，很多二三十万的车型都没有10气囊。此外，思域还配有全速自适应巡航、驾驶模式选择、疲劳提醒、自动驻车等配置，除了次低配车型，其余车型还有L2级驾驶辅助系统。
外观颜值上，思域也表现的很不错，家族式的造型虽然采用雅阁套娃式的设计，但是看上去很耐看，尤其是侧面看上去很像速腾，整个车身姿态比较运动，呈现出前低后高的态势，笔直的腰线就像是刀割一样从尾部勾勒而出延伸至A柱下方，搭配多幅式刀片铝合金轮毂，营造出强烈的运动气息。
而在空间尺寸上，思域的车身长宽高分别为4685mm、1802mm、1415mm，轴距长度为2735mm，接近2米7的车身长度和超过2米7的轴距，带来宽敞的空间体验，实际的身高是1米8，坐在后排保持舒适的坐姿，膝盖距离前排座椅足足有接近三拳的空间，头顶也有一拳的距离，实际的空间比较宽敞。加之，新车还配备了氛围灯、座椅加热，部分车型还有bose音响，配置还算比较可以。
内饰的设计同样走在时代的前沿，传统T型对称式布局，加上悬浮式多媒体屏幕、贯穿式空调出风口，空调上还加入了小孔式的装饰。此外，现代思域在做工用料上也展现出比较精致的一面，车内轻易摸得到的地方都是软的，线锋条也是真的，品质不错。
思域具有燃油版和双擎版，燃油版车型搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为182马力，峰值扭矩为240牛米，传动系统为CVT变速箱。双擎版车型搭载了2.0L自然吸气发动机+电机的油电混合动力系统，动力表现更强，而且电动机的爆发力更强，平顺性也更好。
从年轻人的角度出发，无论是燃油版还是混动版，思域的动力都很强，底盘悬挂、转向和制动也很出色，还配有可变齿比转向系统，前后都是独立悬架，带来不错的操控性能，关键是价格很亲民，对于家用而言还是很不错的，当然整车内饰科技感、配置确实不及国产插混和纯电车做得更好，这种局面下，思域如果拿不出亮眼的换代车，确实比较难翻身。
对于这款日系车，你是如何看的呢？
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