身为沃尔沃车主，我有幸体验了沃尔沃史上加速最快、尺寸最紧凑的纯电SUV——EX30。虽然其车长4233mm、轴距2650mm，属于典型的小型SUV规格，但其四轮四角设计独特，尽显个性风采。随着消费群体日趋年轻化，年轻消费者在选车时更倾向选择能彰显自身品味和个性的车型。或许，从沃尔沃全新推出的纯电SUV——EX30中，我们能寻找到他们追求个性的答案。沃尔沃EX30不仅满足了消费者对车辆性能的需求，更在设计和细节上体现了品牌的创新理念，为年轻消费者提供了全新的选择。
沃尔沃EX30已在海外成功上市一年有余，并在国内正式问世。在此期间，这款车赢得了众多设计奖项，包括德国红点设计奖和欧洲主流媒体颁发的年度汽车奖项等。至2024年第二季度，沃尔沃EX30的全球销量已突破33000台，市场表现持续火热。
与“油改电”的XC40纯电和C40相比，这款挂着绿色牌照的沃尔沃EX30在道路上展现出独特的风采。在北京车展上刚刚亮相的EX30，其指导价介于20.08-25.58万元之间。与同样基于SEA浩瀚架构打造的SMART精灵1和极氪X相比，沃尔沃EX30的加速性能尤为出色，仅需3.6秒即可破百。
在展厅第一次见到这款沃尔沃EX30时，便被其现代设计感所吸引。与XC90相比，EX30的设计更加紧凑精致，既充满灵动又优雅。
首先映入眼帘的是其大灯组设计，依旧保留了“雷神之锤”的经典造型，同时顺应时代潮流，融入了更多科技元素。点亮后，像素风格的大灯散发出强烈的力量感和交互性。全新的雷神之锤大灯设计内部通过像素格呈现科技韵味。全封闭式前格栅与精致的沃尔沃Logo（系有安全带）相得益彰，展现出更加典雅的气质。在沃尔沃EM90和EX90车型上也能见到这种设计，预示着它将成为沃尔沃新能源车型的未来发展趋势。
尽管车身尺寸相对较小，但其侧面造型依然遵循了接近0.618的轴长黄金比例。配以19英寸轮毂，使得车身侧面显得非常饱满。值得一提的是，车钥匙设计简洁，无任何解锁/锁车按键，即使是顶配车型也仅主驾驶配备无钥匙进入功能。虽然EX30并未采用无框式车门和隐藏式门把手等设计，但其无边框后视镜却令人眼前一亮，为试驾过程增添了舒适感。
踏入沃尔沃EX30车内，北欧风情迎面而来。车内无新车的刺鼻异味，反倒给人一种简约环保的感受。无论是织物还是皮面，触摸之间皆是柔软质感。在当前许多品牌追求真皮缝线以营造高级感之时，沃尔沃却仍坚持使用大量可持续、环保的材料与工艺。除此之外，沃尔沃EX30还配备了CN95级别的活性炭滤芯，其官方数据显示，该滤芯对0.74um的飞沫病毒吸附过滤效率高达98%，同时能过滤95%的PM2.5细微颗粒，充分展现了沃尔沃对安全性能的全面考量。
沃尔沃EX30独树一帜，全系列无仪表盘设计，中控台亦无实体按键，所有功能集中在这块12.3英寸中控屏幕上。其中，最上方五分之一的区域便相当于仪表盘，挡位、车速、续航及电量等信息尽在其中，仅在P挡驻车状态时，才会显示车辆的平均电耗。值得一提的是，该车机系统搭载了高通枭龙8155芯片，集成了高德地图、网易云音乐、腾讯视频等常用娱乐应用。同时，后备厢门开关及手套箱的操控，也都集成在这块屏幕上，可通过长按或智能语音来开启或关闭。而EX30的手套箱及车窗控制键则巧妙设计在中央扶手箱前端，通过REAR触控方式轻松切换前后车窗操作。
沃尔沃EX30提供单电机后驱和双电机四驱两种动力版本。我所体验的是次顶配的后驱长续航Ultra版本，其后置永磁同步电机最大功率达到200kW，最大扭矩为343Nm，配备66kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航里程可达590km。驾驶这台小车，其动力输出表现令人印象深刻，只要大胆踩下电门，动力会立刻涌现。值得一提的是，EX30并未提供驾驶模式选择和能量回收等级调节选项，但其电门踏板的响应却十分线性，只有在踏过二分之一行程之后才会释放出全速的动力。若你习惯单踏板模式，松开电门后，其强烈的制动感会为你的安全提供额外的保障。
在悬挂方面，这台车采用了前麦弗逊后多连杆的结构设计。底盘调整得十分紧绷，转向精准。当你驶过井盖或是桥梁接缝时，会听到两声干脆的咚咚声。这种欧洲化的底盘调校风格深受欢迎，也是EX30在欧洲市场获得高销量的原因之一。
沃尔沃EX30的明显短板在于尺寸较小。个人认为，若设计成两座车型并配备大容量后备箱，或许更能契合年轻群体的出行需求。当然，这款车型也有诸多优点，例如北欧简约设计理念、环保内饰、灵活多变的储物空间以及卓越的加速性能（顶配版本3.6秒破百）。此外，沃尔沃EX30还配备了沃尔沃引以为傲的主被动安全系统。如果你希望车辆不仅是交通工具，而是成为你生活中的亲密伙伴，那么沃尔沃EX30无疑是一个不错的选择。
全部评论 （0）