极氪001这次不叫更新，叫自爆。
单点爆破就从一个数字开始：700TOPS。之前入门版是多少？48。这是一个什么概念？这就好比你家宽带一夜之间从50兆的铜线，直接给你换成了星际联邦的企业号专用量子光缆，三体人看了都气活了，说好的技术封锁呢？这还只是标配。对，你没看错，标配激光雷达，标配英伟达Orin X，直接从800伏给你蹦到900伏。我仿佛听见了极氪产品经理们在办公室里一边撕报告一边呐喊：“我不过了！你们也别想活！”
过去的车圈竞争，大家还讲究个你来我往，像武林高手过招，点到为止。你降八百，我送个脚垫；你加个屏幕，我多俩喇叭。现在呢？现在是黑暗森林，是修仙渡劫。极氪这一套操作，不是在切蛋糕，甚至不是掀桌子，这是直接往餐厅厨房里扔了个压缩毛巾，遇水膨胀直接把整个饭店给爆了。它传递的信号非常明确：价格战那种小打小闹已经结束了，现在是闪电战，是总体战，要么成仙，要么成盒。
讲真，作为一个中年人，我越来越看不懂现在的技术名词了。什么智能座舱，什么辅助驾驶，听起来都像是雷电法王杨永信的最新疗程。但极氪这次的玩法，我反而看懂了。它不是在跟你聊技术，它是在跟你聊诚意，一种朴实无华甚至有点憨批的诚意。它把所有“未来可能下放”或者“高配独享”的花里胡哨，一股脑全塞给了你，就差把后备箱里再给你塞个工程师，随时帮你OTA了。
这种行为艺术的核心是什么？是反技术崇拜。极氪好像突然悟了，自动驾驶的终极奥义，关键不在于你的算力有多高，激光雷达有多牛逼，而在于你能不能处理好一个在菜市场门口突然横穿马路的老头乐。只要大爷躺得快，你700TOPS的算力就得乖乖变成行车记录仪里的呈堂证供。所以怎么办？既然终极问题解决不了，那就把中间过程拉满。导航给你搞个厘米级的，车机给你堆到8295，音响给你塞29个喇叭，后排那两个压缩毛巾一样的座椅，一通电就膨胀开来，带加热带通风带按摩带腿托，下一步是不是要直接内置一个足疗师傅？
这哪是车，这是移动的避难所。是中年男人结束了一天的工作，不想上楼面对老婆孩子，在车里刷短视频的最后净土。讲真，我大部分时间在车里听的都是郭德纲，再好的音响也就那么回事儿。但它有，这个事实本身，就是一种安慰。它在告诉你，虽然生活是一坨屎，但你在这个移动的KTV包厢里，你还是自己的王。
再看那些内饰的改动，实体按键回来了，氛围灯搞了256色。这就很魔幻。一方面，它在回归传统，告诉你“哥们儿开窍了，知道你们烦触摸了”；另一方面，它又在疯狂地进行光污染，好像生怕别人不知道你买的是一台电动爹。这种自我矛盾，恰恰是当下车圈最真实的写照：既要又要还要。既要科技感，又要实用性；既要驾驶乐趣，又要后排躺平。
这让我想起我之前那台特斯拉，它的逻辑就非常“纯粹”。它的纯粹在于，它认为用户都是傻子，我给你什么你就用什么，爱用不用。这种品牌是有玄学光环的。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，你跟他说极氪后排能按摩，他可能会觉得你很俗。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。它所有的缺点，在你眼里都是“有个性”。
但极氪不一样，它没有这种玄学护体。它能做的，就是把所有凡人能想到的、想不到的需求，全部给你，加大加大再加大。它服务的不是信徒，是用户，是那些会真的在论坛里逐条对比参数，会因为一个杯架设计不合理就问候你全家的真实的用户。写到这我突然发现，我这个比喻可能有点冒犯，但你仔细想想，是不是这个理儿？
所以，新款极氪001的出现，让整个市场的心态都爆了。它就像一个本来在打排位赛的玩家，突然掏出了GM工具，给自己刷了一身神装，然后站在泉水里喊话：“来，都来，我一个打十个！”这简直就是疯了！它让所有竞品都陷入了一个尴尬的境地：跟，还是不跟？跟，利润就没了，等于一起自爆；不跟，产品力就瞬间变成了上个世纪的古董。
就问你怕不怕？
但最后你会发现一个更荒诞的现实。极氪这么一通“不讲武德”的饱和式攻击之后，该买奔驰的可能还是会去买奔驰，毕竟那个三叉星标才是核心竞争力。而该买特斯拉的，依旧会为了那个“毛坯房”的驾驶体验和品牌信仰买单。极氪做的这一切，不过是把那些本就在犹豫的人，本就在几个国产品牌之间反复横跳的人，给了一记重锤，让他们闭着眼下单罢了。它干掉的，从来不是神，而是其他的凡人。这，就是掀桌子式竞争的真相。
本文内容旨在弘扬真善美，推动社会和谐发展。如涉及版权或其他问题，请通过正规途径联系我们。
全部评论 （0）