说到豪华中大型车，很多人第一时间会想到奔驰E级那优雅的立标，或者奥迪A6L稳重的商务范儿。但今天咱们要聊的这位选手，最近可是玩出了不小的动静——车长快赶上D级车，终端降幅直接砸出12万大关，2.0T发动机配8AT变速箱，上个月刚创下月销破万的好成绩。这车就是全新换代的宝马5系，现在路上见得越来越多，连小区门口的保安大叔都开始夸它"长得精神"。
先说说这车的块头。您知道现在豪华中大型车都在暗戳戳"长身体"，但宝马5系这次真是放了个大招。5175mm的车长，都快摸到奔驰S级的尾巴了。上周我在4S店亲眼看见，把现款5系和全新一代并排停在一起，老款瞬间就显得像个腼腆的小学生。更夸张的是，这车比同级对手奔驰E级还要宽上3厘米，往那一杵，那气势真不是盖的。有个车主朋友跟我开玩笑说："现在开车去接娃，幼儿园老师都以为我是开校车来的。"
要说这代5系最让人惊喜的，还得是价格。之前大家都说宝马这次玩高冷，新车上市好几个月都不降价，结果元旦一过，终端突然甩出12万的大优惠。32万多的起步价，比老款清库存的价格还实在。我表哥上个月刚提了辆525Li，算下来裸车才34万出头，保险上牌一办，落地不到38万。他之前还在BBA之间纠结，最后被这个价格直接打动："同价位买奥迪A6L得选低配，想买奔驰E级连全景天窗都得加钱。"
不过宝马这次玩得最溜的，还是把年轻运动这套玩明白了。以前总说5系是"开宝马坐宝马"，现在这代车型愣是把颜值这块拿捏得死死的。双肾格栅尺寸加大了，但没学某些品牌整出个"大鼻头"造型，配上新设计的LED大灯，晚上点亮后辨识度特别高。我司楼下停车场就有辆矿石白的5系，每次倒车入库都有路人驻足拍照，有次还听见两个小姑娘在议论："这车前脸是不是有点7系的意思？"
坐进车里更让人惊喜。12.3英寸的仪表盘加14.9英寸的中控屏，双联屏设计科技感直接拉满。别看屏幕大，实际操作起来特别跟手，高通8155芯片确实给力。前两天我借了试驾车去郊游，车载导航直接规划出三条路线，还能根据实时路况推荐加油点。最绝的是语音助手，我说了句"太晒了"，天窗遮阳帘立马就合上了。后排空间更是没得说，3105mm的轴距，我这种1米8的大个子翘着二郎腿都没问题，老板键一按，前排座椅还能自动往前挪。
动力系统还是宝马看家本领。2.0T发动机配采埃孚8AT变速箱，高低功率两个版本。我试驾的525Li高功率版，258匹马力推着这台5米多的大家伙，6.5秒破百完全够用。上周跑高速，时速120巡航的时候转速才不到2000转，安静得只能听见胎噪。48V轻混系统加持，等红灯时发动机启停特别平顺，再也没出现过以前那种"哐当"一下的感觉。
要说这代5系最聪明的地方，还是把年轻人的需求摸透了。电子挡把改成了小巧的拨杆式设计，中控台下方腾出的储物空间能放下三台手机。半隐藏式门把手既保证了美观，又不像某些车型那样需要学习成本。最让我惊喜的是自动泊车功能，上周带家人去商场吃饭，车位特别紧张，眼看两个大妈为一个车位争执不下，我直接下车让车子自己找位置，周围好几个围观群众都掏出手机录像。
其实这代5系刚上市时也有争议，毕竟外观变化这么大。但看看现在月销量从五千多直接干到破万，说明消费者还是用真金白银投了赞成票。隔壁销售小哥透露，现在订车至少要等两个月，颜色选得好还要加价。有个开修理厂的朋友跟我说，最近来保养的5系明显多了，有次看见三辆同色同配置的停在一起，活脱脱复制粘贴出来的。
所以说，现在想买豪华中大型车的朋友，真可以去店里看看这代5系。32万出头的价格，5米2的车身，还有宝马看家的操控底子，性价比确实摆在那儿。我那个原本钟爱奥迪A6L的朋友，上周也改口说："现在5系坐着舒服，开着带劲，关键是面子工程也到位，见客户的时候气场一点都不输。"
最后分享个小插曲，昨天晚高峰，我在高架桥上遇见一辆525Li。后视镜上还贴着"京A"的临时牌照，驾驶座是个穿格子衫的年轻人。红灯亮起时，他摇下车窗问我这车怎么样，我还没开口，后头开迈腾的大哥先嚷嚷起来："老弟你这车买值了！我上个月刚给闺女买了辆二手5系，省心得很！"这大概就是豪华车该有的模样吧，既要开得爽，也要让人看得懂。
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