这是一款单电机全轮驱动的电动越野车

首先是电动汽车，从更经典的车型到令人难以置信且非常强大的超级跑车。现在看来，电池驱动的越野车的时代已经来临，可以无所畏惧地穿越泥泞、石头和沙地。Munro Mk_1现在加入了限制俱乐部，这是苏格兰Munro Vehicles的第一部作品。

它在英国设计、制造和建造，将从 2023 年开始以每年 250 辆的速度组装，并于 2024 年在苏格兰中部建造一家专门的工厂，每年生产约 2,500 辆越野车。在英格兰的价格为 49,955 英镑（近 58,000 欧元）。

形式和功能

现在，Munro MK_1 肯定不能被定义为特别性感或迷人：形状明显是方形的，没有美学装饰的余地。这是因为这里形式服从功能：“我们从未将美学置于目的之上，”设计师 Ross Compton 说。“你看到的 99% 的东西之所以存在，是因为它具有功能，而且十分之九的功能不止一种。”

缺乏曲率，后部完全垂直于地面 - 就像侧面一样 - 有助于感知尺寸，这是处理越野路线时的一个基本方面。就像短悬垂一样。

鼻子的特点是LED 灯组由 4 个圆形元素组成，每个元素都设置在格栅中，后部的灯（再次是 LED）采用了这种形状。印象是在一辆 5 门军车前面。尺寸？蒙罗尚未公布任何细节。我们只知道轴距是130英寸，也就是3.3米。然后是特定的角度：进入时为 84°，退出时为 51°，以及 800 毫米的涉水能力。这还要归功于 480 毫米的离地间隙。

一台发动机，四轮驱动

在谈到四轮驱动电动车时，会提到2个电机的功率，每个轴一个。然而，对于 Munro Mk_1，情况并非如此。事实上，这款苏格兰越野车需要一台位于中央的 210 kW（285 HP）或 280 kW（381 HP）轴流式发动机，为“坚固、经过测试且易于维护”的机械四轮驱动系统提供动力，根据 Munros 的说法。

电动机依次由61 或 82 kWh 锂离子电池组供电，最长可自主运行 270 小时或连续使用 16 小时。电池布置在地板下，易于拆卸，并将热管理系统与热泵集成在一起。对于他们来说，保证是在 8 年或 100,000 公里内不低于 80% 的剩余费用。在标准充电水平下， Munro Mk_1 可以配备 7 kW 或 22 kW 车载充电器，将其插入超快插座后，大约 30 分钟即可“充满”。

问题出现了：为什么选择这种特殊的机械方案？答案是众议院首席执行官拉塞尔·彼得森 (Russell Peterson) “越野驾驶的最佳方式是确保向每个车轮传递相同数量的扭矩，并且所有车轮都以相同的速度旋转”。

电动 SUV 和带 2 个电机的皮卡出现的一个问题，以及另一个更重要的问题：总功率是 2 个电机功率的总和。“如果你仔细想想，”彼得森继续说道，“后轮有 400 马力，前轮有 200 马力。一旦车辆失去对后轮的牵引力，就只有前引擎可以摆脱困境”。

事实上，该方案结合了经典越野车的方案。以及身体。没有像现代电动汽车那样的滑板甲板，而是采用 5mm 厚镀锌钢的更有效的梯架设计。几乎坚不可摧。我能够拖曳 3,500 公斤并装载一吨。这还要归功于 700 Nm 的扭矩（最高时速可达 80 km/h），它使您可以在 4.9" 的时间内从 0 加速到 100 km/h。

关于轴向磁通发动机的选择——在汽车领域很少使用，而径向磁通发动机更受欢迎——它的设计保证了重量的减轻，并且转速在 5,000 到 8,000 之间，这使得不使用减速器成为可能，从而具有更小的质量和机械复杂性。

保持机械主题，Munro Mk_1 配备再生制动，在越野模式下，为单踏板驾驶提供动力，从而不必使用机械制动器。使用非通风盘的制动器，以避免由于泥浆阻塞盘内的通风空间而导致的任何潜在性能损失。

很舒服

Munro Mk_1 内部提供大量空间和简单而智能的解决方案，例如防水表面，因此您可以使用高压清洗机清洗它们。当然，正确的技术接触也不会丢失，例如带有与Android Auto和Apple CarPlay兼容的软件的中央触摸显示器、智能手机无线充电板、USB 插座和两个用于为微波炉、水壶或微波炉供电的家用插座露营生活的其他配件。