国产车才不是低价低配，就拿吉利星瑞来说，现在起售价仅9.77万，还可以叠加综合置换补贴至高42000元。销量也不低，五月份公布销量为12229辆，并且上市后累计销量已经突破64万辆。以星瑞目前的实力和销量，和合资品牌的速腾比已经不遑多让了。
论空间，星瑞的1869mm超宽车身和2800mm轴距，妥妥的A+级轿车。速腾的1801mm车宽和2731mm轴距也是可以的。星瑞后排1404mm的横向空间让三人乘坐毫无压力，速腾后排长途舒适性也不低。
配置上，星瑞更是把“豪华平权”玩到了极致。云境舒享座椅支持三档通风和加热，12扬声器的燕飞利仕音响系统配合256色氛围灯和车载香氛，车内氛围感极强。分明是30万级豪车的待遇。
动力或许是星瑞最致命的杀手锏。Drive-E 2.0T发动机与沃尔沃T4同源，175kW功率+爱信8AT的组合直接轰出6.6秒破百的成绩，WLTC工况下油耗仅7.15L/100km。速腾的1.5T+7速干式双离合，足够应对日常用车需求了。
越来越多声音开始承认：星瑞重新定义了家轿的价值标准。它用沃尔沃的技术背书、跨级别的硬件堆料和近乎“破坏性”的定价，做到了不输于合资品牌车型。当消费者发现12万就能买到2.0T+头等舱座椅时，肯定是心满意足了。
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