在今天，中国的汽车行业，已经走进千家万户，中国有2.6亿车主的消费人群，中国汽车产业占全国GDP比重已接近百分之二。
这么庞大而炙手可热的一个产业链，关系到数亿家庭日复一日、年复一年的交通出行，无论你是车主，还是汽车行业从业人员，这篇文章，都是一份诚意满满的行业干货，3分钟，便可以全部了解整个中国汽车产业的顶层设计部门和行业管理架构，了解中国的汽车行业究竟是在什么样的框架下高速发展了这么多年？谁在管理又怎么管理？谁在服务又怎么服务？
今天我们就来摆一摆这个龙门。
【国家8大权威管理机构】
大海航行靠舵手，万物生长靠太阳。我们先来看看各项指标雄居全球第一的中国汽车产业有哪些管理机构在保驾护航。
据业内了解，目前，由于汽车产业链较长的原因，国内的汽车行业除了工信部外还有好几个婆婆，属于多头管理，为了方便理解，我们简单参照产业链自上而下来逐一介绍。
（一）国家发改委
提起这个名字，不是一般地高大上，连带脑壳也疼，好多年了，都不能深刻地理解发改委具体是干嘛的。只知道十年前的段子都在说，发改委真是打得一手好飞机。现在，一看到哪天晚上加油站又排起了长队，就知道发改委转天零时又该上调油价了。
那发改委究竟是干什么的？太多了，三天三夜也说不完，有人说发改委是一个手伸的再长也没人觉得他手伸的长、手伸的再短也没人觉得他短的单位，而且发改委是为数不多的、离开发改委政府基本可以完全正常运转的部门。好吧，不扯了，大家发挥想象力自行脑补吧。
回到汽车行业，发改委多年前在国家大部制改革的时候，就把汽车的主要监管权力移交给了工信部，现在理解应该负责整个汽车行业布局，包括对汽车行业重大投资项目的审批、兼并重组、国外收购等等。
发改委管理汽车的职能主要集中在产业协调司，它的职责是：综合分析工业和服务业发展的重大问题，组织拟订综合性产业政策，研究提出综合性政策建议；统筹工业、服务业的发展规划与国民经济和社会发展规划、计划的衔接平衡；协调重大技术装备推广应用和重大产业基地建设；会同有关方面拟订服务业的发展战略和重大政策，协调服务业发展中的重大问题。
从产业协调司的名称和它的高度概括性的职能表述中不难看出，发改委的管理着眼于整个汽车产业的一些重大问题，更侧重于宏观管理的“理想定位”，并不会参与到具体行业的日常监管。（每次看到这种介绍职能的文字，我都眼神飘忽不定，自动一目十行。）
（二）工信部
工信部管理汽车行业的职能主要集中在产业政策与法规司、装备工业司这两个司，申请汽车产品公告、新车公告、行业准入和投资项目审批等汽车行业的几乎所有日常监督和管理，都在工信部。
产业政策与法规司主要承担组织拟订工业、通信业产业政策并监督执行，研究有关重大战略，提出推进产业结构调整、工业与相关产业融合发展及管理创新的政策建议，承担推进行业体制改革相关工作。组织起草相关法律法规草案及部门规章，承担规范性文件合法性审查和行政复议、行政应诉、执法监督工作。
装备工业司主要承担通用机械、汽车、轨道交通机械制造业等行业管理工作，提出行业发展规划、政策建议并组织实施。推动相关新兴产业和智能制造发展。
（插播一下，那些官方介绍下面就省略不放了，看不动～～，如果真有需要的，已经有部门名称了，官网上去对号，要啥有啥。）
（三）商务部
作为主管国内外贸易和国际经济合作的部门，商务部管理汽车的职能主要集中在市场体系建设司等部门，涉及到汽车产业国内、国际贸易等所有相关内容。比如汽车品牌销售管理、汽车进出口管理，新车、二手车、平行进口车、报废汽车回收等管理办法的制定和出台，汽车相关特许经营管理以及促汽车消费、促汽车流通等领域。敲重点了。涉及到新车销售、4S店、二手车、平行车、报废拆解都在这里。
（四）市场监督总局
国家市场监督管理总局主要负责汽车标准发布、汽车产品3C认证、进口汽车的认证和检验检疫、汽车召回和将来的汽车三包。比如前段时间网络上热闹的40余万奥迪召回，都是国家质检总局在监督管理。
（五）交通部
交通部负责运营车辆的管理，包括客车的分类和等级评定。交通管理局负责组织、指导和监督地方公安机关依法查处道路交通违法行为和交通事故等。敲重点了！涉及到驾驶证、交通行为、汽车维修等的管理都在这里。
（六）公安部：公安部根据工信部的公告给汽车上牌照。
（七）环保部：环保部负责汽车排放法规的制定和排放认证。
（八）海关总署：海关总署负责进出口汽车的进出关。
【国家11大权威行业服务机构】
接下来，我们来看一下国家级别的权威性行业协会有哪些？其实行业协会也跟发改委一样，是一个说不清道不明的存在。说她有用吧，三天三夜也说不完她的好处，说她没用吧，很多企业离开她照样生存的很好。
所以，不管是以前二政府的行业协会，还是现在愈来愈专业化的社会组织，不管是整合行业资源、抱团取暖，还是代表行业为政府建言献策，不可否认，行业协会的共同目标，都希望通过自身平台发挥的作用，更好地促进和推动行业实现健康、有序的发展。
根据国家民政部官网显示的数据，截止到2020年5月12日，国家民政部正式注册的所有跟车有关的国家一级协会有11个，为方便了解，以时间顺序来逐一介绍。
（一）中国汽车工业协会
关键词：汽车整车、零部件
中国汽车工业协会（CAAM）（简称“中汽协会”）成立于1987年5月，是经中华人民共和国民政部批准的社团组织，具有社会团体法人资格，地址设在北京，是在中国境内从事汽车（摩托车）整车、零部件及汽车相关行业生产经营活动的企事业单位和团体在平等自愿基础上依法组成的自律性、非营利性的社会团体。中汽协会目前会员单位近2700家，常设机构是秘书处。秘书处由12个内部机构、37个分支机构以及中汽信息所和《汽车纵横》杂志社两个下属单位组成。
此处放一张中国汽车工业协会的会员图，牛哄哄的汽车大咖都在这里。
（二）中国汽车流通协会
关键词：汽车销售企业、二手车
中国汽车流通协会CADA是在民政部注册登记的汽车流通行业唯一的国家级社团法人组织。它是由汽车（含二手车）销售企业、汽车生产企业的销售部门、汽车跨国公司在华机构、汽车拍卖企业、二手车鉴定评估、经纪公司、汽车配件、摩托车及配件销售企业、汽车有形市场、汽车俱乐部、汽车装饰美容及用品销售服务企业、汽车租赁企业；地方汽车流通行业组织；相关科研、教学单位、社会团体；相关媒体、网站以及个人自愿参加的全国性汽车服务贸易行业社团组织，总部设在北京。
（三）中国汽车保修设备行业协会
关键词：交通部、保修设备
中国汽车保修设备行业协会成立于1983年10月，是经中华人民共和国民政部批准、中华人民共和国交通运输部主管的全国性行业组织、2016年被民政部评定为4A级全国性社会组织。由全国从事汽车保修设备生产、经营企业和相应的科研、设计、院校、信息、管理等单位及有关专家、学者自愿组成的社会团体，具有独立社团法人资格。
（四）中国出租汽车暨汽车租赁协会
关键词：出租车、租赁
中国出租汽车暨汽车租赁协会(原名中国城市出租汽车协会)是经中华人民共和国经济委员会于1986年正式批准并于同年成立的具有法人资格的国家一级协会,是在中华人民共和国民政部、住房和城乡建设部的指导下,由出租汽车经营者、管理者者及汽车配件生产、销售厂家等组成的全国性社会团体，具有社会团体法人资格，其合法权益和正当活动受法律保护。协会会址设在北京。
（五）中国汽车维修协会
关键词：交通部、汽车维修
中国汽车维修行业协会（以下简称协会）成立于2001年4月，是经中华人民共和国民政部批准并注册登记，由中华人民共和国交通运输部主管，在中国境内从事汽车维修、检测及相关行业的企业、事业单位、团体及个人在平等、自愿的基础上依法组成的，具有法人资格的全国性非营利社团组织。2014年被民政部评定为4A级全国性社会组织。
（六）中国机械工业联合会
关键词：机械工业
中国机械工业联合会是在中国工业管理体制改革中由机械工业全国性协会、地区性协会、具有重要影响的企事业单位、科研院所和大中专院校等自愿组成的综合性行业协会组织，现有单位会员270个，是在民政部注册登记的全国性社会团体法人。
（七）中国道路交通安全协会
关键词：公安部、交通安全
中国道路交通安全协会1994年经中华人民共和国公安部、民政部批准成立，并由中华人民共和国公安部主管。协会主要从事宣传和普及交通安全知识，繁荣和发展交通安全科学技术事业，开展交通管理学术交流和研讨等方面的社会活动。协会是国际道路交通安全协会（简称PRI）的会员单位。
（八）中国汽车摩托车运动联合会
关键词：汽车、摩托车、运动
中国汽车摩托车运动联合会的前身是中国汽车运动联合会和中国摩托运动协会。为统筹管理全国汽摩运动，2015年10月31日，经民政部批准，合并为中国汽车摩托车运动联合会。中国汽车摩托车运动联合会是代表中国参加国际汽车、摩托车运动的唯一合法组织，是中华全国体育总会、国际汽车联合会(FIA)和国际摩托车联合会(FIM)的团体会员，由热爱汽摩运动的单位自愿结成的全国性、行业性、非营利性社会组织。中国汽车摩托车运动联合会根据政府有关部门的授权，遵照国家的体育方针、政策，统一组织、管理全国汽车、摩托车运动项目的发展，推动项目的普及、提高。
（九）中国汽车新闻工作者协会
关键词：汽车、新闻
中国汽车新闻工作者协会（简称“中国汽车记协”）由国内从事汽车（含摩托车）报道的新闻媒体和新闻工作者自愿组成，是专业性、具有独立法人资格的全国性社会团体，接受业务主管单位中华全国新闻工作者协会和社团登记管理机关国家民政部的业务指导和监督管理。
中国汽车新闻工作者协会成立于1986年，作为全国性的一级社团，是联系全国汽车新闻工作者的桥梁和纽带，多年来组织开展了一系列有影响的新闻宣传活动，产生了积极的社会影响。目前已拥有200多家中央、省、市媒体会员单位，包括报纸、杂志、电视、电台、网络等各种媒体，初步形成覆盖全国的立体传播网络。
（十）中国汽车工程学会
关键词：汽车工程、学术交流
中国汽车工程学会（China SAE）成立于1963 年，是由中国汽车科技工作者自愿组成的全国性、学术性法人团体；是中国科学技术协会的组成部分，非营利性社会组织；是世界汽车工程师学会联合会(FISITA) 常务理事；是亚太汽车工程年会（APAC）发起国之一。中国汽车工程学会经过五十余年的发展，已经成为推动汽车产业健康、持续发展不可缺少的重要力量，得到了国内外汽车行业、社会各界、政府部门和广大科技人员的认可。中国汽车工程学会目前下设50 个分支/ 代表机构，并与各个省级汽车工程学会建立了业务指导关系。中国汽车工程学会是中国汽车工业传播新思想、交流新技术、宣传新观念的重要力量和增进国际汽车行业交流的重要桥梁。
（十一）中国汽车改装用品协会
关键词：汽车改装、汽车用品
中国汽车改装用品协会于2014年6月成立，是由在中华人民共和国境内依法注册、从事汽车改装相关产品的生产、贸易和服务的企事业单位和团体，在平等自愿的基础上依法联合成立的全国性、自律性、非营利性、具有独立法人资格的社会团体，是在民政部注册的国家一级协会。
通过民政部成立登记信息可以看出：
（一）中国汽车工业协会：1990.01.01
（二）中国汽车流通协会：1991.05.08
（三）中国汽车保修设备行业协会：1991.08.01
（四）中国出租汽车暨汽车租赁协会：1991.08.19
（五）中国汽车维修协会：1991.11.01
（六）中国机械工业联合会：1992.09.28
（七）中国道路交通安全协会：1994.08.03
（八）中国汽车摩托车运动联合会：1994.11.01
（九）中国汽车新闻工作者协会：1999.03.24
（十）中国汽车工程学会：2001.11.26
（十一）中国汽车改装用品协会：2014.07.24
汽车行业最早的中字头协会是1990年成立的中国汽车工业协会，其它9家分别在1991年（4家）、1992年（1家）、1994年（2家）、1999年（1家）、2001年（1家）成立，相对来说，自1990年至2001年的11年间，前10家中国汽车行业协会都集中在一起密集成立，自2001年至今的19年中，新成立的只有1家，也就是2014年成立的中国汽车改装用品协会。
这也是中国汽车工业开始起步和高速发展的阶段，这些协会见证和推动了我国汽车行业从小到大、从落后到先进、从被动到主动的历史发展进程，也为中国汽车行业的发展发挥了重要的不可替代的作用。中国汽车行业产品结构日趋合理，国际竞争力日益提高，即便如此，相比发达国家的汽车市场，中国依然具备强劲的、持续的发展潜力，中国的汽车产业依旧大有可为，中国人的汽车生活将会越来越丰富多彩。
好啦，中国汽车产业国家层面关于行业管理和行业服务的各路衙门都在这里了，个个根正苗红，如假包换。欢迎大家，各回各家，各找各妈。当然，也欢迎大家留言补充或爆料，只要地球不爆炸，汽车不放假，小编定鞠躬尽瘁。
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