战局突变！中型SUV周榜出炉，Model Y碾压，新势力崛起

战局突变！中型SUV周榜出炉，Model Y碾压，新势力崛起

9月第三周的中型SUV销量榜，像一颗深水炸弹。市场格局彻底洗牌。新能源车横扫前三。传统燃油车艰难守垒。这场没有硝烟的战争，正在每个4S店的成交单上实时上演。

特斯拉Model Y以10340辆的周销量断层夺冠，比第二名多出整整三千余辆。它的领先优势如此巨大。就像一场百米赛跑。冠军冲线时。亚军才跑过八十米。特斯拉的超级充电网络和不断下探的价格，形成了一道无法逾越的护城河。很多顾客原本计划购买燃油车，最终却选择了Model Y——只因为“充电比加油便宜太多”。

比亚迪海狮06新能源稳坐第二把交椅，6934辆的成绩彰显了插混技术的市场吸引力。一箱油跑一千公里的承诺。绿牌免购置税的优势。让精打细算的家庭用户难以抗拒。传统合资品牌最害怕的，就是比亚迪这种“技术+政策”的双重打击。

燃油车的尊严，由吉利博越L奋力捍卫。它以6079辆的成绩成为燃油SUV销冠。这个数字背后是无奈也是坚持。当新能源车势如破竹。传统车企只能以价换量。大众途观L和探岳分别卖出4587辆和3646辆，勉强挤进前十。但代价是巨大的——终端优惠已接近成本底线。

零跑C10的崛起令人侧目。这款新势力车型凭借全系标配8155芯片和激光雷达的性价比策略，成功吸引了年轻消费者。社交媒体上。关于零跑改装的视频播放量破亿。它不再只是一辆车。而是年轻人彰显个性的科技玩具。

豪华阵营的格局也在重塑。奔驰GLC、奥迪Q5L和宝马X3三款车型周销量合计仅约0.61万辆。曾经加价销售的奔驰GLC。如今优惠八万仍难挽颓势。奥迪Q5L的周销量在2843辆左右徘徊。豪华光环在实用主义面前。逐渐褪色。

更令人唏嘘的是传统强者的没落。汉兰达周销量仅1300辆左右。皇冠陆放更是只有1000辆出头。曾经需要加价等待的“神车”。如今在新能源浪潮中黯然失色。丰田内部文件透露。明年将推出混动版试图挽回败局。

榜单后半段更是残酷。豹5周销量不足百辆。尚界H5仅87辆的业绩让其位列第27名。这些曾经被寄予厚望的车型。如今在市场上几乎悄无声息。新能源赛道已经关闭了中间地带的机会窗口——要么像特斯拉、比亚迪那样极致成本控制，要么像零跑那样堆砌配置，夹在中间的玩家注定艰难。

这场销量大战告诉我们三个残酷真相：其一，新能源渗透率已突破55%，市场拐点真正到来；其二，消费者越来越理性，配置、能耗、保值率成为购车铁三角；其三，品牌忠诚度在价格面前不堪一击，没有永远的王者，只有不断迭代的产品力。

对于持币待购的消费者而言，这份榜单是最真实的指南。追求保值？跟着月销过万的车型买。看重科技？新势力标配的激光雷达和智能座舱不会让你失望。打算开十年？传统燃油车的可靠性经过时间验证。但记住，今天的选择将决定五年后你的车在二手车市场的价格。

中型SUV市场的竞争从未如此激烈。也从未如此精彩。下一个星期。榜单又会如何改写？我们拭目以待。