腾势N8L的内饰谍照最近吸引了大量关注。作为腾势品牌旗下的全新中大型SUV，继承了老大哥N9的科技感，在实用性和家庭定位上做出了鲜明表达。
车长超5米2、轴距超3米的大家伙，居然搭载了综合功率高达762马力的三电机插混系统，零百加速跻身4秒级，标配了激光雷达和高阶智能驾驶辅助系统。
能选配车载无人机，拓展户外玩法。腾势N8L的出现，在问那些追求全能的家用SUV消费者：你们需要的只是一台车，还是一个能兼顾性能、科技与豪华的移动生活空间？
腾势N8L的内饰布局与腾势N9保持了高度一致
采用了四辐式方向盘和悬浮式中控大屏的设计，下方还保留了一排物理按键和空调出风口。布局既保证了科技感，又兼顾了行车过程中操作的便利性与安全性，避免了纯触控屏幕可能带来的误操作风险。
车内配备了无线充电板和宽大的中央扶手箱，提升了日常使用的便捷与舒适度。
据悉，其屏幕配置预计向N9看齐，会搭载17.3英寸的中控屏、13.2英寸的副驾娱乐屏以及13.2英寸的液晶仪表，共同营造出沉浸式的智能座舱体验。
用料方面
腾势N8L延续了品牌的高标准，车内大量采用软性材质包裹，车顶应用了翻毛皮材质，搭配水晶电子挡杆等细节，努力营造豪华氛围。有观点认为，内饰设计相较于N9可能更偏向实用，减少了一些夸张的元素。
腾势N8L的车身尺寸是其一大亮点。
长宽高分别为5200/1999/1820毫米（选装无人机时高度为1990毫米），轴距达到了3075毫米。整体尺寸比腾势N9略小一圈，依然稳居大型SUV阵营。
新车采用了腾势家族最新的设计语言。
前脸部分，其分体式大灯设计是一大特色，上方为细长的日行灯，主灯组采用竖向排列，与保险杠两侧的导风槽融为一体，下方则配有大尺寸的梯形进气格栅，整体视觉效果相比N9显得更为犀利且富有层次感。
车尾部分，腾势N8L同样采用了贯穿式的尾灯设计
牌照架的位置从尾门中部下移到了后保险杠上，这一改动使得车尾的整体感更强，视觉效果简洁。车顶标配的激光雷达装置，明确预示了其高阶智能驾驶的能力。
腾势N8L在动力系统的配置上相当激进。
搭载了一套由2.0T发动机和三台电动机组成的插电式混合动力系统。其中，2.0T发动机的最大功率为152千瓦（约207马力）。三台电机的综合功率高达560千瓦（762马力），让其零百加速成绩预计能进入4秒级别，最高车速可达220km/h。
动力系统还以续航见长
其配备了46.992千瓦时的磷酸铁锂电池包（刀片电池），工信部申报的纯电续航里程为170公里（无人机版为160公里）。满油满电的状态下，综合续航里程可达1300公里，亏电油耗约为6.3升/百公里，旨在缓解用户的续航焦虑。
腾势N8L在智能化配置方面同样全力以赴。
车顶标配的激光雷达意味着将搭载高阶智能驾驶辅助系统，很可能被命名为“天神之眼B”，预计将支持高速领航、城市领航、自动泊车等多项功能。
一个极具话题性的选装配置是车载无人机系统。
据悉，腾势N8L可以提供车顶无人机舱以及配套的无人机选装，支持动态起飞、降落以及智能跟拍等功能，为喜欢户外自驾和记录生活的用户提供了全新的玩法。
底盘技术方面
腾势N8L预计将基于“易三方”技术平台打造，有望搭载云辇智能车身控制系统，系统可以智能调节悬架，以提升车辆的操控稳定性和乘坐舒适性。
腾势N8L明确采用了2+2+2的六座布局，直接瞄准多人口家庭用户。
超过3米的轴距为车内空间提供了良好基础，第二排预计将配备两个独立的航空座椅，支持电动调节、加热、通风等功能，甚至可能预留小桌板接口，进一步提升乘坐体验。
第三排的实际空间表现，以及满员情况下的行李装载能力，有待实车亮相后进行验证。其大尺寸车身和长轴距为其空间实用性提供了先天优势。
腾势N8L的定位略低于腾势N9，后者起售价为38.98万元。
据此推测，腾势N8L的主力售价区间预计在32万元至38万元，甚至有分析认为其起售价可能下探至35万元以内。
定价策略使得腾势N8L与理想L8、问界M7等车型形成了潜在的竞争关系。
试图通过三电机带来的强劲性能、激光雷达加持的高阶智驾以及可选装的无人机等差异化配置，在激烈的家庭SUV市场中寻找自己的位置。
按照目前规划，腾势N8L预计将于2026年第二季度正式上市。
全部评论 （0）