这车除了实用没别了？大空间+长续航，五菱星光纯电的算盘打得精

五菱刚降价新车续航加到610公里！实测发现几个真香点。

最近五菱星光纯电版悄悄改了价，入门款续航直接从400公里涨到510公里，顶配还能选610公里的。我跑了一圈充电站发现，现在15万价位的电动车竞争太卷了，比亚迪秦PLUS DM-i和埃安S Plus天天比谁便宜谁快充。但五菱这波操作有意思，直接把续航提上来，价格还是老样子，感觉是在拼真实力。

新车前脸换了全封闭样式，底下留了点格栅。说实话混动版那个大嘴看着确实气派，但纯电版这造型风阻系数低了8%，实测加速成绩跟之前差不多。侧面还是那个溜背造型，轴距2830毫米，坐进去后排膝盖前空着一拳半，中间地板平的，坐三个人没问题。

电池有两种版本，510公里那款冬天跑的话大概掉到400公里左右，610公里款用了热泵空调，冬天跑能剩500公里出头。电机204马力，零百加速7.3秒，开起来超超过120

内饰没搞花里胡哨的，软质材料很多，双色搭配看着舒服。方向盘是平底的，开车感觉有点运动范儿。中控屏挺大，导航、蓝牙啥的基本功能都有，但系统反应速度一般，刷视频偶尔会卡。前排座椅电动调节，打孔皮的透气性还可以。后排空调出风口、USB充电口都有，就是中央扶手不太长，中间乘客放胳膊得凑合。

车子用了双层夹胶玻璃，跑高速隔音比老款好不少，但胎噪还是能听见。主动刹车系统测试过，紧急情况能提前0.3秒介入，不过刹车力度有点突然。保养费用官方说比同级低两三千，但电池质保只有三年，比别人少了一年。

最近五菱在充电站旁边搞了合作快充桩，华东那边大部分城市都有。我问了几个车主，充电一小时能跑500公里。保养师傅说这车换零件便宜，刹车片才两三百，电机终身保修，但小毛病维修得去定点店，郊区可能不太方便。

有个朋友拿它去西藏跑了趟长途，高原上开610公里款实际能跑520公里左右。底盘过滤碎震不错，但经过大坑时候弹跳明显。后备箱空间挺大的，后排座椅放倒能装自行车，不过第三排座椅有点小，成年人坐俩小时就腿麻。

现在这车在县城卖得比较好，乡镇补贴到位能再便宜几千。4S店销售说主攻家庭用户，主打省心省油。看配置表发现没装激光雷达、AR导航这些花哨功能，但双安全气囊、侧气帘都有。

总之就是台续航够用、空间大、价格实在的纯电家用车。开过一圈下来，要是预算刚好够买它，可能真不亏。