EA888发动机是大众的一款主流发动机,2004年问世，历经数年，现已更新到第四代发动机。其基于调教与使用场景，目前主要在斯柯达速派，大众迈腾，奥迪A4L,保时捷Macan中进行了配备。而宝马深度模块化产品B48发动机也在2014年正式上市，替代了以往N20发动机，目前主要在宝马3系和5系以及X1,X3,X5发动机中进行了搭载。那么，同样是四缸发动机，它们常见的故障是什么，到底谁故障率高？
宝马B48常见的发动机故障
漏冷却液等
与原N系列发动机相比较，宝马B48型发动机漏油问题有了很大改进，但是漏水故障仍然频繁出现。故障的主要形式是仪表提示水温过高，或行驶中因某零部件破损而导致冷却液漏出，原因通常是机滤底座陈旧和水管破裂、回水壶破损，涡轮增压器散热水管变坏等等，为了解决上述问题，只要换一种新型改进型零部件就可以解决问题。可将机滤底座由胶木材质改为铝制或者水管接头改为铜制或者铝制。
碳罐电磁阀破损
碳罐电磁阀主要功能是把吸附在碳罐中的燃油蒸汽导入发动机中参加燃烧，一旦其受损就会导致发动机怠速抖动和故障灯报警，偶尔会伴有“哒，哒”异响，并将“燃油箱的排气系统的功能不正常等”“空气质量系统是不可靠的”“混合气调得太稀”故障代码存储于DME模块中。原因就是碳罐电磁阀坏了，只要换掉。如果更换之后不能将故障码删除，并且还有“不均匀的怠速进行燃烧控制”故障代码的话，那么就需要将积碳清理干净之后再将DME模块进行升级才能解决。
高压油泵内漏油
高压油泵主要功能就是把燃油压入喷油嘴内，借此来使汽油雾化效果较好、燃烧较完全。如果它受损了，就会引起发动机起动困难和加速无力，控制单元中储存有“燃油高压压力太低”和“电动燃油泵的控制单元的转速没有确定”故障代码，这基本上是因为高压油泵内漏。试验中可通过读取数据流得的方法来观察燃油压力情况，如果不在正常值范围之内，电路无问题，代表高压油泵已损坏，可通过更换来解决。再加上宝马B48型发动机气门室盖比较容易破损，破损之后会造成烧机油或者异响等问题，只要更换就可以了。
大众EA888发动机常见故障
节温器及水泵渗漏造成了许多故障
节温器及水泵渗漏是大众EA888型发动机比较普遍的一种故障，这一问题将导致发动机冷却液流失，水温过高以及电子风扇高速转动时间过长。如果长期未加工，会使冷却液沿线束流入各控制模块中，引发各种奇怪的故障。例如,ECU中存储有发动机冷却装置不足，冷却液旁通阀中断等信息，同时还存储有多种传感器功能失效或者电气故障等编码内容，且会偶有仪表转速受限，发动机舱有异响等问题。对于这样的故障只要更换水泵之后再对线束进行处理就可以解决问题。
可变正时的三位四通阀破损
该故障的主要特征是：发动机故障灯亮起，车辆起动推迟，发动机舱发出异响，贮存ECU“P0011缸列的一个凸轮轴落后的点火调整目标没有实现”、“P0016气缸列一凸轮轴的位置和曲轴位置传感器的分布是错误的”和随机多缸失火故障代码。究其原因，基本上都是因为三位四通阀被卡滞或者泄压所致，只要更换就能解决问题。请注意零部件为反牙螺丝顺时针松开，逆时针拧紧，拧紧力矩35N·m。
废气阀破损
此故障发生时，将造成车辆怠速抖动，多缸失火，异响和机油消耗过快，储存于ECU中“P0300发现起火”、“P0171型气缸列燃油测量系统太稀”、“P0507怠速控制速度超过规定值”等故障代码，其原因是废气阀内部膜片损坏所致，只要更换即可解决。此外早期第三代EA888机型中，由于机油滤芯内部止回阀不能完全阻止机油回流，因此也出现了冷启动异响现象，只要更换改进型止回阀就可以解决这一问题。
总体来说，同是德系车型，大众EA888发动机与宝马B48发动机在故障率上表现基本一致，基本上是漏水、漏油占了绝大多数，并伴随一些其它附件方面的小问题，只不过从目前来看，宝马B48发动机在漏油方面的问题还不是特别多。
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