宝骏E6畅享版上市 网约版售14.98万 配置反降 价却更高

宝骏E6畅享版上市 网约版售14.98万 配置反降 价却更高

这定价。看不懂了。真的。

宝骏刚刚发布了2026款E6畅享版。官方指导价14.98万元。它主打网约车市场。但也对个人销售。听起来没什么特别。直到你看到它的同胞兄弟——宝骏云海EV。后者起步价仅10.98万元。

一样的平台。一样的动力。甚至一样的外观尺寸。

但E6畅享版。却贵了整整4万元。

为什么？

❓ 4万元买来了什么？答案是：更少的配置。

仔细看。E6畅享版和云海EV在外观上几乎一模一样。封闭式前脸。梯形进气格栅。三点式日行灯。贯穿式尾灯。但细节出卖了它。轮毂从18英寸缩水到17英寸。轮胎也变窄了。视觉上瞬间少了些气势。更务实了。

坐进车内。差异更明显。中控屏从15.6英寸大幅减配至10.1英寸。科技感顿失。这仅仅是开始。

真正的重头戏是配置清单。或者说。是消失的配置清单。

E6畅享版相比入门版云海EV。砍掉了包括：

•VTOL移动电站

•主动安全预警系统、主动刹车、车道保持辅助

•50瓦手机无线充电

•前排座椅电动调节、通风/加热

•卫星导航系统

•前排侧气帘

•360度全景影像

•全速自适应巡航

•电动尾门

•前排无钥匙进入

•外后视镜电动折叠

•手机互联映射。

一张长长的清单。几乎囊括了所有提升舒适性和安全性的核心配置。尤其是L2级辅助驾驶功能的缺失。对于需要长时间驾驶的网约车司机来说。是个不小的负担。

⚡ 唯一不变的：核心动力

在性能和续航上。两者毫无差别。均搭载最大功率150千瓦的前置单电机。峰值扭矩310牛·米。配备56.7千瓦时磷酸铁锂电池组。CLTC续航里程均为500公里。一样的可靠。一样的够用。

🌪️ 市场卷成红海 E6的勇气从何而来？

宝骏E6畅享版所处的10-15万级纯电SUV市场。堪称竞争最激烈的战场。

•零跑B10：指导价9.98万-12.98万元。

•广汽埃安AION Y：入门价9.98万起。

•吉利银河E5：定价区间10.78万-17.98万元。

这些对手个个实力强悍。性价比突出。宝骏E6以一款“减配加价”的车正面冲击。勇气实在可嘉。

💡 所以 谁该买E6畅享版？

这是一个核心问题。对于个人消费者而言。几乎找不到任何理由放弃更便宜、配置高得多的云海EV。转而选择E6。

对于网约车司机。这需要精算。多付出的4万元购车成本。要跑多少单才能赚回来？同时还要忍受配置降低带来的体验下降。

或许。宝骏此举意在特定的大客户采购渠道？或者这只是一个“烟雾弹”定价。为日后巨大的终端优惠预留空间？目前看来。这一定价策略充满了谜团。

结论？

如果你正在考虑这个平台的车。宝骏云海EV显然是更理性、更实惠的选择。除非E6畅享版未来出现难以置信的市场终端优惠。否则。这4万块的差价。目前看来。真的很难找到令人信服的价值点。

这波操作。你怎么看？