全新问界M7交付大军速度真快，24小时破4万大定，我在4S店门口随手拍了个车牌，隔壁同事朝我喊，这车真值这么火？我心里琢磨，这主要得靠它27.98万起的价格和那些花哨的智能配置撑着。你说，哪个中大型智能电动SUV能做到这个价，顺便还给你配置192线激光雷达？光听数字就觉得它挺有料，虽然我样本有限，但我估摸着这激光雷达成本少说得有四五千块吧。
BBA那些，不过三四万就给激光雷达选装了，这点问界M7反倒是先人一步。对比旁边某德系对手G系那个豪华电动SUV，价格贵了不止5万，但开起来底盘感觉差别很明显。问界的双叉臂前悬＋五连杆后悬配上双腔空气悬架，这套组合我在试驾时亲身体会，底盘更像穿着运动鞋的同时又踩着拖鞋，兼顾操控和舒适那种。对方G系就偏硬，走烂路有点颠，我当时还跟销售嘀咕，这空调制冷系统咋比我家空调声音还吵，算是小槽点别太当真。
研发上其实挺复杂的，你想，华为投入这么大力气做车机环境，其实就像家里装修厨房，插座位置一改再改，虽然烦人，但能用的时候哪个插座都刚刚好。问界M7的鸿蒙4.0车机系统就是这个感觉，不论你怎么跟车机聊，多屏互动几乎无延迟。奇怪的是，我刚才翻了下笔记，发现后排17.3英寸娱乐屏的触感反馈居然比主驾16.1英寸悬浮屏还要直接，这让我对座舱配置多了点质疑，厂家是不是刻意把后排体验往前排靠？说到这突然卡壳了，后排实际坐感还真没时间好好体验，就被试驾人流冲散了。
续航方面，增程版1625公里感觉很夸张，我心算了一下，即使以百公里耗电/油相当量合15元计算，续航成本基本能压到3万元以内，按常规使用3年保值率能有个60%左右（体感数据，样本有限）。纯电版710公里，虽然数据不错，但受制于快充设施不均匀，这续航里程的实际释放你怎么看？我一直纳闷，厂家宣传的CLTC工况，和城市拥堵里你常碰到的温度、信号干扰，会不会让这个数字缩水太多？估计这点得看用户反馈。
供应链上，配备了68英寸AR-HUD和30个传感器的豪华感，应该是华为跟供应商玩掰手腕，把竞争价压得更低。感觉他们操作就像菜市场买菜，你想要新鲜又便宜，得盯着几家摊位半天，最终选个性价比最高的。可惜材料涨价没法隐瞒，估计厂家这车的利润空间没我想象的那么大。哦，对了，之前我以为问界M7凭借华为品牌就能大卖，显然有点大，这销量也算不错但没法一概而论，还得看持续供货和口碑沉淀。
我跟修理工聊过，他说这种高集成度的激光雷达和智能驾驶系统，维修起来成本其实还挺吓人，哪怕出点小毛病也不是普通4S店能处理，外面维修点不多，长远看是不是个坑，没人知道。但至少手里的供应链体系，能帮他们快速抢修，这点我觉得挺重要。
好奇地问你，买这种技术满满的车，是不是就怕它从天而降一个没法修的黑箱？很多人其实还蛮嫌麻烦，提车兴奋，后续养护跟银行贷款一样头大。对了，车身5080mm的长度，在市区停车好不好使，你们那边有没有停车难的烦恼？我这边朋友就埋怨了一句大车不好停，这块其实谁都头疼。
最后提个没细想过的猜测：问界M7会不会靠着华为的资源，今后逐步跟智能家居连接起来？比如下班回家，进门车自动把充电和家庭电网调节好？感觉这是个方向，但目前还没听到啥官方动作（很不确定）。说到这我又想起我刚开门时那阵凉风，车窗缝隙把外面夏末的夜风吹了进来，微微带点树叶的味道，这细节你肯定不会注意，但我就觉得，小小的通风设计，在智能电动车里很重要啊。
这么多配置和花样，问界M7能不能真让用户省心？还是得看它后续的服务和耐用性撑不撑得住。你买了会怎么用？还是准备等等？
全部评论 （0）