比亚迪突曝好消息：不装了摊牌了，最快明年插混和纯电没区别了！

最近几年，中国新能源汽车的技术得到了长足的发展。其中以华为和比亚迪技术为主的技术性车企，发展的势头越来越猛！

华为主打的是智能驾驶，在智驾领域的技术确实超强，深受网友们的喜爱。

而比亚迪则在油耗方面进行深耕，率先将新能源汽车的油耗“打了下来”，首次让“可油可电”的新能源车，油耗降到3升以下，这样的壮举突出了这么几件事：

1，中国新能源汽车并不是完全没有技术，并不是单纯的电池加电机方案，在增程器燃烧效率方面已经有了长足的进步，并且转化率上也做到了极致，才能由此壮举。

2，中国新能源汽车一直在进步，DM-I技术长期迭代，技术的不断突破证明中国新能源发展势头良好，未来极有可能让汽车油耗跌入破2开头，进入到1打头的时代。

这并不是吹嘘，目前比亚迪5.0系统，油耗已经进入到了2.6L的时代，比去年的2.9L直接少了0.3L。

而即便如今2.6L，折合油价计算，一公里也就是不到2毛钱。

目前已知自己搭配充电桩的纯电车型，一公里大概是1毛5左右，也就是说如果比亚迪技术再次进化，进入到2L多一点的时代，那么比亚迪的增程车型耗费将和纯电车型接近。

以比亚迪技术突破的时间来算，最快明年，6.0系统下就很有可能出现这个油耗，作为消费者，那个时候的插混将会和纯电在费用上没有太大区别。

不得不说，最近几年比亚迪给中国汽车带来了太多的震撼，技术不断突破的比亚迪一次次刷新汽车记录，像刚刚上市的腾势N8L，后轮支持独立转向，可实现4.58米同级别最小转弯半径，灵活性甚至堪比QQ这样的A0级别小车。

此外，像智能预瞄路面调节空气悬挂技术，比亚迪也首次下放到30万级别车型中，该技术可支持腾势N8L智能识别前方路况，主动调节悬架，为乘客带来更好的体验。

总之，N8L越级价值终极满足，上市就会迎来众多关注，原因就是中国汽车的技术积累已经到了井喷阶段，未来这些高端技术也都会随着普及而下放，咱们所有人普通人，也都能够享受技术的红利！