德国汽车：从巅峰跌落，中国崛起，这到底是怎么一回事？

慕尼黑车展啊，那场面，可真是不得了，去了之后，心里那个滋味，真是五味杂陈，说实话，以前的车展，那绝对是德国车的天下，奔驰宝马奥迪，哪个不是响当当的牌子，可是这次去，你猜怎么着，满眼都是中国车，什么Omoda，以前听都没听过，一下子冒出来这么多，规模还挺大，展台也弄得挺漂亮，你说，这叫什么事儿啊。

德国车企呢，感觉有点蔫，跟以前那个劲头完全不一样，以前那种自信，那种舍我其谁的霸气，好像都没了，德国汽车工业，现在真的是面临大问题了，说不定哪天真被踢出DAX指数，那可就丢大人了，全球电动车注册量，前十名里，中国占了六个，德国才两个，你说，这差距也太大了点吧，这要是再不努力，真的就只能在博物馆里看德国车了。

你说德国汽车怎么就走到今天这个地步了呢，原因可多了，一说起来就气不打一处来，默克尔那时候搞什么退核，电费蹭蹭往上涨，企业负担重得要命，欧盟还搞什么2035年燃油车禁令，这不是逼着德国车企转型吗，可是转型哪有那么容易啊， 特朗普还搞贸易战，中国市场需求也下降了，德国人自己也不爱买电动车，因为电价太贵，充电桩又少，你说，这不是雪上加霜吗，百分之六十六的德国人都不想买电动车，这还怎么玩，

现在就看德国能不能醒悟过来了，别再被那些绿色意识形态给绑架了，汽车产业是德国的命根子，可不能这么瞎搞下去了，梅尔茨总理得有点担当，好好跟执政伙伴和欧盟委员会说说，欧盟也得改改政策，别搞什么燃油车禁令了，这可是要了欧洲汽车工业的命啊，大家都在想，这到底是怎么一回事。

德国人天天搞政治辩论，社会还老是分裂，中国人呢，就埋头苦干，搞技术创新，工程师说了算，德国是法律专家说了算，中国是工程师说了算，这两种模式，哪个更好，现在还真不好说，反正从汽车产业来看，中国好像更有优势，IAA车展上，中国品牌那么受关注，德国品牌都有点被边缘化了，你说，这能不让人着急吗，

现在真的是德国汽车工业生死攸关的时刻了，政策调整是关键，要是还这么搞下去，德国汽车真的要完蛋了，很多人看完这个故事，都会去想，一个曾经那么强大的工业强国，怎么会走到这一步，真是让人唏嘘不已，德国汽车的未来，到底会怎么样呢，谁也说不准，德国汽车大国地位可能就要让给中国了，这可不是闹着玩的，往后怎么样，咱们走着瞧。