6月19日，工信部公布了第十八批减免车辆购置税的新能源汽车车型目录，当中出现了全新小鹏P7、新款零跑C11、腾势N8L、沃尔沃XC70等多款热门新车的续航信息。

全新小鹏P7

全新小鹏P7搭载74.9kWh和92.2kWh两种容量的电池包，纯电续航有625公里/702公里、680公里/750公里、735公里/820公里。

全新小鹏P7作为现款P7i的换代车型，新车采用全新设计语言，定位30万级价位，计划于今年三季度亮相并在年内上市。新车彻底告别了现款P7的圆润流线型造型，呈现出棱角分明的运动前卫风格。前脸配备贯穿式灯带与竖向日行灯，形成独特的十字型灯光签名，前包围采用运动感十足的前铲造型，进一步强化了其运动基因。

侧面保持溜背式设计但线条更具张力，搭配黑色A/B柱打造悬浮式车顶效果，并配合隐藏式门把手和悬浮式外后视镜，营造出科技感十足的视觉效果。尾部采用与前脸呼应的贯穿式尾灯与竖向示宽灯设计，保持了整车设计语言的一致性，后包围立体饱满，还配备了兼具实用性与美观性的电动升降尾翼，进一步优化高速行驶时的空气动力学表现。

尺寸方面，新车达到5017/1970/1427毫米，轴距3008毫米，正式跻身中大型轿车级别。轮毂提供20英寸和21英寸两种规格，采用前后不同尺寸的"鸳鸯胎"设计，彰显其对运动性能的追求。值得一提的是，备受消费者喜爱的鹏翼版车型将继续推出，保留标志性前排鹏翼门设计，还提供个性化选装方案，包括不同侧裙造型和锻造碳纤维纹理的装饰件。

动力系统方面，全新小鹏P7提供后驱和四驱两种驱动模式。后驱版搭载最大功率270千瓦电机，提供磷酸铁锂电池和三元锂电池两种续航选择；四驱版（包括鹏翼版）则采用双电机布局，前后电机最大功率分别为167千瓦和270千瓦，匹配三元锂电池。新车在保留P7家族特色的同时，通过全面的升级提升了尺寸、性能与设计感，将为消费者带来更为出色的驾乘体验。

新款零跑C11

新款零跑C11搭载81.9kWh的电池包，纯电续航有640公里（CLTC）。除了纯电版本，新款零跑C11还有增程混动版本，两款车型前脸设计风格统一，均采用封闭式格栅与分体式大灯组合，下包围配备主动式格栅进气口，整体视觉效果较之前有明显提升。

值得关注的是，新车激光雷达看起来更为扁平化，设计更加优化；同时中控屏位置明显凸起，这些变化暗示车辆在座舱体验和智能驾驶系统方面可能进行了全面升级。

从尾部来看，新车保持了原有设计风格，主要对下包围细节进行了微调。车身尺寸方面，长宽高分别达到4780/1905/1658毫米，轴距为2930毫米，为消费者提供了宽敞舒适的乘坐空间。轮圈方面，新车提供18英寸和20英寸两种规格可供选择，以满足不同消费者对于操控性和视觉效果的需求。

在动力系统配置上，增程版车型采用了1.5升发动机与电动机的组合动力系统，其中内燃机最大功率达到70千瓦，电动机最大功率为200千瓦，这一组合将提供更长的续航里程和更灵活的能源利用方案。而纯电动版车型则进一步提升了电机性能，最大功率达到220千瓦，相较以往车型有明显提升，预期将带来更为强劲的动力表现和更好的加速性能。

腾势N8L

腾势N8L搭载46.992kWh的电池包，纯电续航有170公里和160公里两种，对应的亏电油耗分别为6.95L/100km和7.45L/100km。

新车采用品牌最新家族设计语言，前脸组合了狭长大灯与封闭式格栅，搭配尺寸较大的梯形进气口，整体视觉效果大气且辨识度高。车身尺寸方面，长宽高分别为5200/1999/1990(1820)毫米，轴距达到3075毫米，展现出宽敞大气的车身比例。

尾部设计延续了方正硬朗的风格，配备尺寸较大的扰流板增强了运动感与视觉冲击力。值得注意的是，与腾势N9相比，N8L的车牌架由后备厢中间位置移至后保险杠，这一调整使得整体尾门造型更为简洁，提升了设计整体性。根据此前申报信息，新车还将提供车顶无人机舱的特色选装配置，进一步强化了科技感与实用性。

动力系统方面，腾势N8L搭载了由比亚迪汽车工业有限公司生产的BYD479ZQA型2.0T发动机组成的混动系统，最大功率达到152千瓦。这套动力总成预计将为这款大型SUV提供充沛的动力输出与良好的燃油经济性，满足不同驾驶场景的需求。

作为腾势品牌的重要产品，N8L通过现代化的设计语言、宽敞的车身尺寸以及先进的动力系统，展现出较强的市场竞争力。车辆在延续品牌设计DNA的同时，对细节进行了优化升级，整体造型既保持了家族特色，又有自身独到之处。从目前披露的信息来看，这款新车在外观设计与动力配置上都有不错的表现，有望吸引更多追求空间与科技感的消费者。

沃尔沃XC70

沃尔沃XC70搭载了21.22kWh和39.63kWh两种电池包，纯电续航里程有100公里和180公里，对应的亏电油耗分别为5.85L/100km和6.55L/100km。

沃尔沃XC70作为SMA架构下的首款车型，这款定位中大型SUV将采用插电混动系统，预计于今年9月正式上市。新车外观设计遵循了沃尔沃电动化的理念，前脸采用封闭式格栅搭配时下流行的分体式大灯，LED日间行车灯保留了品牌标志性的"雷神之锤"造型。值得一提的是，下包围配备了主动式格栅，可智能调节进气口开合程度，有助于发动机快速暖机及电池降温，提升整车效率。

侧面造型上，新车采用了隐藏式水切设计，配备无框车门和隐藏式门把手，展现出现代感十足的简约风格。车身尺寸方面，长宽高分别为4815/1890/1650毫米，轴距达到2895毫米，轮圈将提供19英寸和20英寸两种规格可选。车尾部分延续了沃尔沃经典的纵向布局尾灯设计，后备厢中央镶嵌有品牌英文LOGO，整体辨识度极高。

动力系统方面，XC70搭载由1.5T发动机与电机组成的插电混合动力系统，其中内燃机最大功率达到120千瓦。电池配置上，新车将同时提供磷酸铁锂和三元锂两种动力电池选择，满足不同用户对于续航、充电速度和成本的多样化需求。

作为沃尔沃在SMA架构下的开山之作，XC70在保留品牌传统设计元素的同时融入了诸多现代化设计语言和技术配置，展现出较高的产品竞争力。通过封闭式格栅、分体式大灯、无框车门等时尚元素的运用，以及强调电气化特性的动力系统配置，这款中大型SUV有望在高端插混市场赢得一席之地。