12万级合资车杀疯了！日产N7掀桌，自主猛攻百万豪车区

12万级合资车杀疯了！日产N7掀桌，自主猛攻百万豪车区

＂这价格放三年前，连轩逸混动都买不到！＂上海某东风日产4S店里，销售经理老张指着刚上市的N7直拍大腿。11.99万起的中大型纯电轿车，顶配带高阶智驾还不到15万，上市首日订单就破万。更魔幻的是，当合资品牌集体在＂7＂字辈车型上拼刺刀，自主品牌却把战火烧到了百万豪车腹地。

一、合资掀桌：价格屠夫养成记

东风日产这次是真急眼了。N7直接把中大型纯电轿车门槛砍到12万区间，比同级别自主车型便宜近6万。4930mm车长塞进2915mm轴距，后排膝部空间707mm的越级表现，配合全系标配的防晕车黑科技，直接把＂移动大沙发＂升级成＂全家出行神器＂。

更狠的是配置下放。顶配车型8295P芯片+32G内存的智能座舱，Momenta联合开发的端到端智驾系统，侧方位泊车精度控制到厘米级。这些本该出现在25万+车型上的配置，现在14.99万就能打包带走。有业内人士透露，N7的定价策略让某自主品牌连夜调整了即将上市的新车售价。

合资阵营的集体觉醒绝非偶然。广汽丰田铂智7即将带着华为鸿蒙座舱杀入战场，本田、大众也在筹备对标车型。这场价格战的本质，是传统车企用百年造车底蕴硬刚新势力的互联网思维。

二、自主升维：百万豪车狙击战

当合资在15万市场贴身肉搏，自主品牌已把战旗插上了百万高地。深蓝S09带着3105mm轴距和华为乾崑智驾登场，极氪9X搭载的900V高压架构能做到充电5分钟续航200公里。这些＂9＂字辈旗舰，正在复刻当年BBA的豪华叙事。

最夸张的是座椅军备竞赛。N7的AI零压云毯座椅塞进49个传感器，19个智能气囊实时调节支撑点。而腾势N9的＂时空之环＂座椅，竟然能通过气动结构实现零重力模式。有车主调侃：＂现在买车得带个体检报告，不然都配不上这些座椅黑科技。＂

三、市场变天：没有永远的王者

这场＂7＂与＂9＂的错位厮杀，暴露了汽车产业百年未有之大变局。合资品牌放下身段玩性价比，自主阵营反向冲击高端市场，看似混乱的战场实则暗藏玄机。

数据不会说谎：2025年一季度15-20万纯电市场同比增长47%，但合资份额不足8%。N7的横空出世，可能成为改写格局的转折点。而自主品牌在40万以上市场的纯电渗透率仍不足3%，这场高端突围战才刚吹响冲锋号。

有行业观察家预言：＂未来三年，汽车市场将上演＇田忌赛马＇的终极形态。＂当12万的合资车堆满30万的配置，当50万的自主车挑战百万级的体验，这场中国车市特有的内卷狂欢，或许正在重塑全球汽车产业的价值标准。

消费者此刻最该做的，或许是握紧钱包静观其变。毕竟按照这个进化速度，现在咬牙买的车，明年可能就成＂古典汽车＂了。